Le gouvernement Bettel s'apprête-il à donner un nouveau coup de pouce aux consommateurs et aux entreprises pénalisés par la flambée des prix de l'énergie ? Va-t-il annoncer la mise en place d'un "chèque énergie" socialement plus juste, comme le souhaite François Bausch, le ministre de la Mobilité ? Le Premier ministre Xavier Bettel et le ministre de l'Énergie Claude Turmes s'exprimeront à 13 heures à l'issue du conseil de gouvernement qui se tient ce vendredi matin.
Son voisin français a choisi ce 1er septembre d'apporter une aide directe aux automobilistes en augmentant de 18 à 30 centimes par litre sa ristourne carburant. Qu'importe si faire le plein est depuis jeudi, plus intéressant en Lorraine, comme c'était prévisible. Le gouvernement luxembourgeois, qui aurait eu le temps de revoir sa copie, ne reviendra pas sur sa décision. Il a fait ses calculs.
Il "n'envisage pas de prolonger la ristourne de 7,5 centimes sur un litre d'essence et de diesel, respectivement de prendre le même chemin que la France", a clairement posé Claude Turmes vendredi dans sa réponse à la question parlementaire du député Fred Keup (adr) axée sur les importantes recettes étatiques que représente le tourisme à la pompe.
Le non-alignement du Luxembourg sur la stratégie de ristourne française tient en un calcul. La perte de recettes fiscales attendue pour le Luxembourg, qui résultera de la remise française, "sera du même ordre de grandeur" pour le Luxembourg que le coût des mesures prises par la France si le Luxembourg faisait le même choix, assure Claude Turmes en se fiant aux "dernières estimations".
Le ministre vert de l'Énergie rappelle que le Luxembourg s'est engagé à lutter contre le changement climatique et "veut réduire les émissions de CO2 de 55% d'ici 2030".
Pour y arriver, le gouvernement veut "réduire progressivement la vente d'essence et de diesel. Le but est donc qu'à moyen terme, moins de gens ne viennent de l'étranger au Luxembourg pour faire le plein, comme c'est le cas aujourd'hui", écrit clairement Claude Turmes.
Le règlement grand-ducal du 22 juin 2022 fixe les réductions des émissions de gaz à effet de serre pour les différents secteurs jusqu'en 2030. Gros pollueur, le secteur du transport devra passer de 5,27 millions de tonnes de CO2 émises en 2021 à 3,05 millions de tonnes d'ici 2030.
"Le gouvernement prend la hausse des prix de l'énergie très au sérieux", souligne le ministre, avant de rappeler qu'il a déjà mis la main à la poche sans compter. Pour preuve, les décisions prises lors de la tripartite "énergie" qui a fixé des aides directes pour "923 millions d'euros et des garanties étatiques à hauteur de 500 millions d'euros pour soutenir les citoyens et les entreprises en ces temps" compliqués. Sans oublier l'instauration du crédit d'impôt énergie et de la prime énergie pour les ménages à faibles revenus.
Le problème des prix élevés de l'énergie nécessite "avant tout une approche et des mesures européennes, car c'est la seule manière pour parvenir à stabiliser et à baisser les prix de l'énergie dans toute l'Europe", assure le ministre de l'Énergie. Un sujet évoqué au plus haut niveau cette semaine entre Xavier Bettel et Emmanuel Macron à Paris.
Les ministres de l'Énergie européens se réuniront le 9 septembre 2022 pour discuter du pas à faire pour aller dans cette direction.
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