Le 10 juin, les 166 habitants d'Urspelt sont tombés des nues quand ils ont été mis au courant par hasard du projet d'héliport privé. Depuis la résistance s'est organisée dans ce petit village proche de Clervaux.

Les habitants du village ont appris en juin que les hôtes du Château d'Urspelt pourront peut-être à l'avenir rejoindre leur lieu de villégiature par hélicoptère et depuis, ils manifestent leur mécontentement.

Fernand Koch, qui s'exprime au nom de l'initiative citoyenne, regrette le manque de transparence et d'informations autour de ce projet.

"Cela nous a mis en colère, car - comme nous l'avons découvert plus tard - le projet est en discussion depuis 2013/2014. Depuis 2016, la commune est également au courant et c'est justement ce qui ne nous a pas ravi."

Entre-temps, il y a eu des réunions d'information, mais les habitants d'Urspelt se sentent dupés. Quand il a été question du nombre de vols autorisés par an, les responsables n'auraient pas joué cartes sur table."Le nombre de vols, c'était lors de la première réunion, le propriétaire de l'hôtel y participait et il a dit qu'il y aurait 52 mouvements. C'est-à-dire 26 fois deux. Un mouvement, c'est toujours un décollage et un atterrissage. L'un de nos collègues est allé voir sur eie.lu et il a constaté qu'il ne s'agit pas de 52, mais de 104 mouvements."

La mairie a délivré une autorisation pour la construction de l'héliport. Le bourgmestre, Emile Eicher, dit qu'il est très sceptique par rapport au projet, pour ne pas dire négatif, mais il n'aurait pas pu refuser le permis de construire.

"Je dois respecter les règlements relatifs à la construction et je n'ai pas la possibilité de refuser quelque chose qui n'est pas interdit par les règlements."

"Nous accordons des permis de construire. Dans ce cas aussi, pas d'autorisations de vol, ni dans le domaine de l'environnement, ni de l'aviation civile. Cela signifie que le permis de construire que j'ai accordé, c'est pour une plateforme constituée de dalles gazon, de 300 mètres carrés. Rien de plus. Et je n'ai pas la possibilité de dire je n'autorise pas cela. Car ce n'est rien d'autre qu'un parking."

Début janvier, la ministre de l'Environnement de l'époque, Carole Dieschbourg, avait fourni un premier avis favorable et quelques jours plus tard, la Direction de l'aviation civile donnait aussi son feu vert. Récemment, l'ADR a repris la discussion à son compte et pour Michel Lemaire, le président de la section Nord de l'ADR, une question politique se pose aussi dans ce contexte:"Comment une ministre de l'Environnement verte a-t-elle pu autoriser un tel projet, qui est diamétralement opposé à ce qu'ils nous disent toujours. Mobilité durable, mobilité verte, mobilité respectueuse du climat, mobilité douce, assez de circulation individuelle, respect de l'habitat naturel de notre faune et flore."

Michel Lemaire se montre aussi critique envers le bourgmestre: "Monsieur le bourgmestre connaissait le caractère délicat d'un tel projet. Et il faut se demander comment est-ce possible qu'avec un tel caractère délicat, l'information n'ait pas été traitée de manière plus transparente, plus directe, plus rapide."

Les propriétaires de l'hôtel n'ont pas souhaité accorder d'interview à nos collègues de RTL. Par téléphone, ils ont déclaré que le projet de l'héliport ne serait pas actuellement une priorité. Une réclamation peut être introduite contre le permis de construire pour l'héliport jusqu'à la mi-septembre. C'est précisément ce que compte faire l'initiative citoyenne.

Le reportage de RTL en luxembourgeois: