Sur le CR154, la route entre Alzingen et Syren, va être créé le premier “chemin cyclable” du pays. Il ne s’agit pas d’une piste cyclable où les vélos disposent de leur propre voie séparée, mais d’une route où les cyclistes auront une bande réservée, et où la vitesse sera limitée à 50 km/h. “Les voitures pourront continuer à circuler au milieu, mais à droite et à gauche il y aura un revêtement rouge pour les vélos. Cela signifie que c’est un concept de coexistence, où, dans un respect mutuel, vélo et voiture pourront coexister sur un espace que les deux devront se partager une fois cette piste terminée”, explique la ministre de la Mobilité, Yuriko Backes (DP).
Les pistes cyclables rouges, connues depuis longtemps, n’existaient jusqu’à présent que dans les localités. Sur le CR154, ce concept est appliqué pour la toute première fois hors agglomération, dans le cadre d’un projet pilote.
Quatre millions d’euros seront investis dans ce projet. Les 6,5 kilomètres de piste cyclable devraient être achevés à l’été 2027. La piste cyclable PC11, qui va de Remich à Hassel via Ellange, sera ainsi prolongée jusqu’à Alzingen.
Lors du premier premier coup de pelle, lundi matin, la ministre de la Mobilité et des Travaux publics, Yuriko Backes, n’a pas seulement été sollicitée pour manier symboliquement l’outil. Les bourgmestres de Hesperange, Diane Adehm, et de Weiler‑la‑Tour, Maurice Groben, lui ont prescrit d’autres devoirs. La demande pour de nouvelles et meilleures infrastructures cyclables est en effet très forte. Yuriko Backes en est consciente : “Je suis très heureuse lorsque les bourgmestres viennent avec des demandes de soutien pour des pistes cyclables. Je suis une grande partisane d’un meilleur réseau. Nous avons un bon réseau, mais il comporte aussi beaucoup de lacunes à travers le pays. Nous travaillons tous ensemble pour mieux le développer. Mais cela ne se fait pas du jour au lendemain. Beaucoup d’éléments entrent en jeu. D’autres ministères sont également impliqués. Et parfois, il s’agit de questions d’expropriation, ce qui signifie que nous avons aussi besoin du terrain pour pouvoir y construire, par exemple, une nouvelle piste.”
Parmi les invités à la cérémonie se trouvaient aussi des représentants de ProVelo. Cette association défend les droits des cyclistes et se réjouit de chaque kilomètre supplémentaire gagné pour le vélo : “Le vélo est certainement pris plus au sérieux qu’il y a 15 ans, disons‑le ainsi. Et beaucoup de projets sont en cours de développement ou de réalisation. Mais de manière générale, les projets prennent beaucoup, beaucoup trop de temps, de la première phase jusqu’à la dernière. Parfois, les projets ne sont même pas réalisés parce qu’il manque un petit bout de terrain impossible à obtenir, et alors les projets ne sont pas du tout réalisés. Au lieu de peut‑être simplement réaliser ce qui est faisable”, résume Monique Goldschmit, présidente de ProVelo.
En ce qui concerne la route entre Alzingen et Syren, ProVelo aurait d’ailleurs souhaité qu’elle soit entièrement fermée à la circulation automobile, comme cela avait été prévu à un moment donné. ProVelo espère désormais que les automobilistes respecteront effectivement la future limitation de vitesse à 50 km/h ainsi que la distance minimale de 1,5 mètre par rapport aux cyclistes, afin que le projet pilote de la première piste cyclable rouge hors agglomération soit une réussite.
