La première édition des données statistiques nationales du secteur ferroviaire publiée ce jeudi par L’Institut Luxembourgeois de Régulation (ILR) donne les chiffres clés et une vue détaillée de l’évolution du réseau ferré et du trafic voyageurs et fret au Luxembourg de 2019 à 2023.
Son premier enseignement est que “le trafic ferroviaire au Luxembourg a connu une progression, tant pour le transport de voyageurs que pour le fret” en 2023, constate l’ILR.
Le transport de voyageurs a explosé au Luxembourg en 2023 avec une “augmentation annuelle significative du parcours total de voyageurs de 29,91%”. Le parcours total de voyageurs a atteint 505,05 millions voyageurs.km en 2023.
Le transport de marchandises atteint 230,29 millions tonnes.km, soit une croissance de 1,02% par rapport à 2022.
Le parcours total en trains.km s’élève à 7,33 millions pour le transport de voyageurs, enregistrant une croissance annuelle de 2,85%. Cette croissance est nettement moins élevée que la croissance du transport en voyageurs.km.
Le fret affiche également une hausse avec 0,41 millions trains.km, soit une augmentation annuelle de 1,48%.
Le trafic des trains de voyageurs représente 95% du trafic total, le trafic des trains de fret réalise les 5% restants au Luxembourg.
Le Luxembourg dispose de 10,49 kilomètres de lignes par km2. Avec cette densité de lignes, le Luxembourg est quasiment au même niveau que ses voisins européens: la Belgique 11,8, l’Allemagne 10,9, les Pays-Bas 8,9 et la France avec une valeur inférieure à 5 kilomètres de lignes par km2.
En revanche, le nombre de kilomètres de lignes pour 10.000 habitants en 2023 est de 4,04 kilomètres au Luxembourg, situe juste en-dessous de la moyenne européenne de 4,3 kilomètres de lignes pour 10. 000 habitants. La France affiche 4,2 kilomètres de lignes pour 10.000 habitants et l’Allemagne 4,6 kilomètres de lignes pour 10.000 habitants.
En 2023, l’intensité d’utilisation du réseau ferroviaire s’est élevé à 78,20, indiquant qu’en moyenne 78,20 trains circulent par jour sur un kilomètre de lignes. Cela représente une croissance de 2,78 % par rapport à 2022. En comparaison, l’intensité d’utilisation du réseau ferroviaire des pays voisins: la Belgique 74,99, la France 42,29, l’Allemagne 80,86 et les Pays-Bas 129,64.
