“L’aéroport est essentiel à l’économie luxembourgeoise”, a souligné le PDG de Luxembourg Airport, Alexander Flassak lors d’une conférence de presse au Findel ce mercredi. La presse y était réunie pour la présentation d’une étude concernant l’impact économique de Lux-Airport.
Un impact qui a été estimé à 9,2 milliard d’euros par SEO Amsterdam Economics, un organisme indépendant composé de chercheurs qui ont déjà travaillé sur la question. En effet, SEO a publié en 2024 une large étude concernant l’impact économique et social des aéroports européens. Cette fois, ils se sont concentrés sur Lux-Airport.
Une estimation qui a suscité des haussements de sourcils parmi les représentants de la presse. Et pour cause, cela représente approximativement 13% du PIB du Luxembourg. Interrogé à ce sujet, le Dr Martin Adler, chercheur senior, n’avait pas l’air d’être surpris. “C’est assez typique, c’est même assez logique lorsqu’on parle d’un aéroport sur un petit territoire”, a-t-il déclaré.
Il a continué en décrivant la méthodologie et en évoquant les facteurs pris en compte pour arriver à ce résultat: “Il y a ce qu’on appelle l’impact direct, qui représente 1,6 milliard d’euros et 7.000 emplois, l’impact indirect (2,2 milliards), l’impact induit (2,4 milliards), le tourisme (1,7 milliard) et l’impact catalytique (1,1 milliard).”
Le chercheur ajoute que certains facteurs comme l’impact catalytique de l’aéroport luxembourgeois sont probablement sous-estimés. Ce qui signifie qu’en annonçant 9,2 milliards d’euros et 90.000 emplois, SEO Amsterdam Economics a probablement vu petit. Cela est d’autant plus vrai quand on considère que l’année de référence choisie par les chercheurs était l’année 2019.
Cela pour plusieurs raisons mais il y a en a une qui bien évidemment pesé plus lourd que les autres sur la balance: le Covid. “Il n’y a qu’à partir de 2023 que l’on a vu le tourisme revenir et la situation se normaliser”, a souligné le Dr Christiaan Behrens, chef de projet chez SEO Amsterdam Economics.
“Les chiffres sont représentatifs parce qu’ils sont très similaires à ceux de 2024”, a insisté le Dr Martin Adler. D’après lui, il y a fort à parier que l’impact économique global de l’aéroport de Luxembourg aurait été plus important s’ils s’étaient basés sur l’année dernière. En effet, le nombre de passagers et la quantité de cargo qui ont transité à travers Lux-Airport ont nettement augmenté depuis.
Et si certaines limites peuvent avoir été atteintes, notamment en termes de place, Gilio Fonck, membre du conseil d’administration de Lux-Airport, promet “des investissements importants pour rendre le Findel plus durable et plus moderne”. Alexander Flassak a, pour sa part, confirmé le manque de place pour une éventuelle “expansion territoriale” de l’aéroport et balayé la question d’une seconde piste d’atterrissage et de décollage.
