La tendance observée dans les garages montre que les consommateurs s’intéressent beaucoup plus à la mobilité électrique, explique Gerry Wagner, porte-parole de la House of Automobile, dans une interview accordée à RTL :
"On le constate déjà dans les demandes aux garages : les gens s’intéressent beaucoup plus à ce qu’est réellement la mobilité électrique et à ce que cela coûte. Cela ne se reflète pas encore dans les chiffres, cela prendra encore un certain temps, mais les consommateurs se posent déjà beaucoup plus de questions."
En effet, d’un point de vue statistique, lorsqu’on examine les immatriculations, il existe souvent un délai de plusieurs mois entre l’achat d’un véhicule et sa livraison.
En ce qui concerne les différents types de motorisation, la tendance observée au cours des deux dernières années est claire : les véhicules diesel ont perdu plus de 7 % de parts de marché. Dans le même temps, les voitures hybrides rechargeables et les véhicules électriques en ont gagné 3,6 %.
"Nous en sommes maintenant au dernier trimestre à 36 % des nouvelles immatriculations. Les véhicules 100 % électriques représentent désormais 10 % du parc automobile. Nous allons donc dans la bonne direction et cette progression se poursuit. Je pense également que la hausse générale des prix de l’énergie contribuera à accélérer encore davantage cette évolution à l'avenir."
‘’6 % des véhicules d’occasion immatriculés étaient des voitures électriques, ce qui n'est déjà pas mal. Auparavant, c'était 4 %. La part des véhicules électriques augmente donc progressivement. Cela a également un autre impact : du fait que les voitures électriques d’occasion sont plus demandées, leur valeur augmente, tout comme celle des véhicules neufs. Les acheteurs savent en effet qu’ils pourront ensuite les revendre et à un prix correct.‘’
En ce qui concerne les modèles et les prix, il est aujourd’hui possible de prendre une voiture électrique en leasing pour 178 euros par mois, avec des pneus hiver inclus et un acompte de 2.500 euros.
"Ces derniers temps, tout semblait un peu se ressembler. Même pour moi, il devient de plus en plus difficile d’identifier une voiture lorsque j’en vois une passer, tant les modèles se ressemblent, car il y a des nouveaux modèles qui sont vraiment très similaires. Il est donc plus compliqué pour une marque de se démarquer. Cela dit, certaines marques, notamment les constructeurs français que vous avez pu voir récemment au Salon de Paris, commencent vraiment à proposer des modèles sexy.‘’
Qu’il s’agisse de voitures électriques ou d’hybrides rechargeables, les constructeurs européens ressentent toutefois de plus en plus la concurrence des marques chinoises. Celles-ci représentent désormais 36 % du marché. Dans ce contexte, le prix constitue l’un de leurs principaux arguments de vente.
