L'imposant bâtiment de 40.000 mètres carrés qui s'étale sur 5 hectares à Luxembourg-Gasperich était encore en chantier lorsque le grand-duc Henri l'a découvert en septembre 2020. Ce jeudi après-midi le chef de l'État était de retour dans le nouveau Centre national d'incendie et de secours (CNIS) pour sa mise en service officielle.

En présence de Taina Bofferding, ministre de l'Intérieur et de Lydie Polfer, bourgmestre de Luxembourg et présidente du conseil d'administration du CGDIS. À ses yeux, pas de doute, le CNIS "est la plus belle caserne de pompiers de toute l'Europe".

"Ce qui est important pour nous pompiers est que ce bâtiment permet de regrouper sur un site, l'ensemble de nos fonctions: l'État-Major du CGDIS, le 112 (le central des secours d'urgence ), la formation et le centre de secours de Luxembourg-Ville", pose d'emblée Paul Schroeder, le directeur général du CGDIS.

Les pompiers de la capitale y ont pris leurs quartiers en juillet dernier après presque un siècle passé route d'Arlon. Près de 200 personnes travaillent à présent au CNIS, 25 à 30 pompiers professionnels et volontaires y sont mobilisés nuit et jour pour le service ambulancier (qui représente les trois quarts des 60.000 interventions annuelles dans le pays) et plusieurs centaines des 4.000 pompiers volontaires que compte le Luxembourg y suivent des formations pour être efficaces sur tous types d'interventions.

Au-delà de sa silhouette imposante et de sa façade bordeaux immanquable le long du boulevard de Kockelscheuer, le CNIS dispose pour cela d'une "Zone 2" qui se trouve à l'arrière du complexe mais qui est visible depuis l'autoroute.

C'est un vaste site d'entraînement qui permet de faire plein d'exercices différents grâce à des structures inédites au Luxembourg comme la tour de séchage de 37 mètres de haut (lors des tests les pompiers doivent y monter en 90 secondes en tenue complète!), différents types de façades (en intérieur comme en extérieur), un bâtiment tunnel (pour simuler les incendies dans un tunnel autoroutier et ferroviaire), un immeuble de simulation de feu au gaz, une "dirty classroom" (pour des débriefing en tenues encrassées) et même un train réformé des CFL pour répéter les évacuations de personnes après un accident ferroviaire. Il s'agit de "réaliser des scenarii au plus proche de la réalité que les pompiers vont trouver quand ils partent en intervention", résume Paul Schroeder.

Le bâtiment a coûté près de 141 millions d'euros et les frais d'entretien et de maintien s'élèvent à environ 6 millions d'euros par an.

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