Alexander Flassak est revenu sur l'atterrissage raté d'un avion de collection dimanche dernier au Findel. Un incident qui a entraîné la fermeture temporaire de la piste et affecté plus de 5.200 passagers avec 66 vols, qui ont été annulés, déroutés ou retardés. "La coordination devient de plus en plus complexe", a-t-il souligné. Si les exploitants de l'aéroport se réjouissent du trafic croissant, avec un nouveau record attendu cette année de 5,7 millions de passagers, ils constatent que ce n'est pas sans inconvénients : "Plus la charge est élevée, plus la piste devient naturellement sensible aux perturbations. De petites perturbations, qu’il s’agisse d’interruptions en hiver dues aux intempéries ou, comme récemment, de l’accident impliquant un avion de sport, peuvent alors avoir de très grandes répercussions."
L’aviation sportive a une longue tradition au Findel et doit bien entendu être maintenue, selon Alexander Flassak. "L’aviation sportive est évidemment très importante pour le Luxembourg. Elle suscite un véritable enthousiasme et elle joue également un rôle dans la formation des pilotes." En tant qu’exploitant de l’aéroport, il souhaiterait toutefois "qu’il existe une solution pour désigner un site spécifique au Luxembourg pour l’aviation sportive". Il s'agirait de "la meilleure solution pour toutes les parties concernées", car "la coexistence est relativement difficile avec l’augmentation du trafic aérien, et elle risque de devenir encore plus compliquée à l’avenir." Le Findel étant géographiquement assez limité, "l’aviation sportive n’est en fait plus prévue sur le site dans les plans de développement à long terme."
Il est certain que le Findel doit être agrandi. Un nouveau record de 5,7 millions de passagers est attendu cette année. Les chiffres ont doublé au cours des dix dernières années et devraient encore doubler pour dépasser les 10 millions d’ici à 2050. L'affluence y est variable en fonction du moment de la journée. "Lors des journées de forte affluence, l’aéroport est extrêmement chargé dès les premières heures. Le terminal est alors plein", souligne le CEO de Lux-Airport. "Luxair, en particulier, doit faire partir au plus tôt ses avions stationnés pendant la nuit à Luxembourg. Cela entraîne une forte affluence tôt le matin et également tard le soir, tandis que le trafic est plus réparti et relativement calme durant la journée."
Conclusion : "Les temps d’attente restent encore acceptables, mais nous devons désormais impérativement et de toute urgence procéder à un agrandissement." Les temps d’attente restent encore acceptables, mais un agrandissement est absolument nécessaire, selon le directeur de Lux-Airport.
À long terme, l’aéroport prévoit d’importantes extensions, notamment du terminal et des infrastructures, afin d’augmenter les positions de contact et de limiter l’embarquement en bus. À court terme, c'est-à-dire à l'horizon 2028/2029, les terminaux A et B seront agrandis pour accueillir de nouveaux contrôles de sécurité. Parallèlement, le Business Aviation Center est en cours d’extension. D’autres projets majeurs sont prévus, notamment l’extension ou la reconstruction du dépôt de carburant et le développement du centre de fret.
D’ici 2032, l’extension du bâtiment principal devrait être achevée, avec le tram s’arrêtant directement devant l’entrée.
D’autres aéroports internationaux utilisent déjà des scanners plus modernes, qui permettent de laisser les liquides ainsi que les appareils électroniques dans les bagages à main. Les contrôles sont ainsi beaucoup plus rapides et plus confortables.
Les premiers de ces scanners devraient prochainement être testés au "Business Aviation Center", où décollent et atterrissent les jets privés. "Mais pour le moment, il n’y a qu’un seul fabricant qui dispose de l’autorisation, et il détient un monopole absolu dans toute l’Europe", ce qui ne facilite pas les choses. Pour les vols commerciaux classiques au Findel, il faudra donc encore patienter jusqu’en 2028, avec l’extension du terminal, "cette nouvelle technologie sera alors déployée à grande échelle dans tout le terminal."
L’aéroport de Luxembourg continuera également de fonctionner avec une seule piste, car il n'est pas possible d'aménager "une piste parallèle supplémentaire". En fait, cela suffit tant qu’aucun incident ne survient.
La piste a été rénovée en 2021/2022, mais des problèmes sont apparus par la suite. À l’été 2024 et 2025, des trous dans la piste ont eu de fortes répercussions. "Nous devrons encore une fois rénover la piste", a regretté le directeur de Lux-Airport. Une plainte a été déposée contre les entreprises responsables des travaux de rénovation. Actuellement, la piste est contrôlée plus fréquemment. "Nous savons qu’elle présente des points faibles. Par conséquent, elle doit être inspectée de façon approfondie. Il n’y a aucun risque pour la sécurité. Mais cela représente malgré tout un effort relativement important", au niveau du personnel.
À l’aéroport, la saison des vacances estivale a déjà commencé. Un été record est attendu, avec 13,5 % de passagers en plus par rapport à 2025, soit 1,2 million de personnes. Certains jours du mois d’août devraient être particulièrement chargés. Sur le site internet de Lux-Airport, il est désormais possible de consulter le taux d’affluence de l’aéroport selon les jours. "Les voyageurs peuvent à l’avance vérifier le jour de leur vol et voir à quel point cette journée est chargée, si c’est une journée particulièrement intense en termes de trafic, et s’il faut prévoir plus de temps ou non. Il existe pour cela un système de codes couleur."
À l’automne, le Luxembourg accueillera une nouvelle compagnie aérienne, Etihad. Au total, 16 compagnies proposeront alors des vols depuis le Findel vers 120 destinations, Luxair restant de loin la plus importante, ce qui, "pour un aéroport de cette taille, est vraiment impressionnant", selon Alexander Flassak.
Environ 50 % des passagers se rendent par ailleurs à l’aéroport en transports en commun, principalement en tram. 25 % utilisent leur voiture pour se rendre au Findel, qui dispose d’environ 9 .200 places de stationnement. Il est toutefois conseillé de réserver sa place de parking à l’avance.
