Le Corps grand-ducal d'incendie et de secours a précisé dans un post sur Facebook que l'appareil de type Antonov AN2 a commencé sa manoeuvre d'atterrissage vers 17h, mais que pour une raison encore inconnue, il a fait un tête à queue en se posant sur le tarmac de l'aéroport, avant de s'immobiliser en bord de piste. 12 passagers se trouvaient à bord, ils ont pu quitter l’aéronef indemnes par leurs propres moyens. Ensuite, les pompiers du CIS Findel se sont chargés de l’évacuation de l’avion fortement endommagé à l’aide d’un chariot élévateur pour conteneurs. La piste était dégagée moins de trois heures après l'incident.
Lux-Airport avait également confirmé dimanche soir, vers 20h, que la piste pouvait être remise en service, après avoir été temporairement et partiellement fermée : les atterrissages n’étaient pas possibles durant cette période, tandis que certains décollages pouvaient avoir lieu.
L’incident a eu un impact considérable sur le trafic aérien de la soirée de dimanche. De nombreux vols ont dû être annulés ou déroutés, et des milliers de passagers ont été affectés.
Gilles Feith, CEO de Luxair, a indiqué que 44 vols au total ont été directement impactés, ainsi que plus de 3.500 passagers. Dix vols ont été déroutés : cinq vers Sarrebruck, trois vers Francfort-Hahn, un vers Bruxelles et un vers Cologne. Seize vols ont dû être annulés et, au total, les retards cumulés ont atteint 50 heures.
L’incident a engendré des coûts supérieurs à 200.000 euros, principalement liés aux frais d’hôtel et aux changements de réservation des passagers. Le directeur général de Luxair a précisé qu’aucune indemnisation au titre de la réglementation européenne sur les droits des passagers ne s’applique dans ce cas.
Un appareil historique de type Antonov AN‑2 a heurté la piste avec une aile alors qu’il roulait après avoir atterri. Selon le pilote de l’appareil, qui vole sur cet avion depuis 15 ans, l’accident aurait été provoqué par un vent latéral. En exerçant une pression sur les roues, le train d’atterrissage gauche se serait affaissé avec son pneu. L’aile a ensuite heurté la piste.
Au moment de l’accident, le pilote transportait également des passagers à bord. Personne n’a été blessé. Le pilote emmène régulièrement des passagers dans cet avion, qui a été construit après la Seconde Guerre mondiale. Une partie de la piste de l’aéroport de Luxembourg-Findel est restée bloquée jusqu'à ce que l'avion puisse être remorqué.
Concernant le fait que de tels incidents puissent entraîner des annulations, des déroutements et des retards affectant des milliers de passagers, le pilote du petit appareil accidenté explique que cela fait plus de 30 ans, c’est-à-dire depuis qu’il a commencé à voler, que l'on parle de la création d’une piste distincte dédiée à l’aviation privée. Toutefois, aucune commune ne souhaite accueillir une piste d’atterrissage ou des installations de stockage de carburant. À l’aéroport du Findel, on entend certes régulièrement dire que l’aviation privée devrait être déplacée ailleurs, mais aucune alternative concrète ne serait proposée. Le pilote souligne également que c’est au sein de cette aviation privée que sont formés les pilotes des compagnies aériennes et de fret aérien.
