” Sûres, confortables, directes, cohérentes et attrayantes” : tels devront être à l’avenir les voies dédiées aux cyclistes et aux piétons dans la capitale, a-t-il été souligné mercredi matin lors du traditionnel City Breakfast de la Ville de Luxembourg, où le concept de mobilité douce a été présenté plus en détail.
Beaucoup de choses ont été faites ces dernières années, mais il reste encore une marge de progression, a insisté l’échevin de la Mobilité, Patrick Goldschmidt. Parmi les mesures prévues pour cette année et l’année prochaine figure, par exemple, une piste cyclable bidirectionnelle sur tout le boulevard Roosevelt.
Dans l’avenue Jean‑Pierre Pescatore, plusieurs places de stationnement seront supprimées afin d’aménager une piste cyclable séparée, tout comme sur l’artère principale au Cents, où une piste bidirectionnelle sera créée. Vu que le pont qui relie le Cents et Weimershof au Kirchberg doit être achevé dans deux ans, il est important que les voies soient également améliorées d’ici là dans le quartier, a expliqué l’échevin.
Aux endroits critiques, les nouvelles voies seront marquées en rouge. Patrick Goldschmidt n’a pas encore souhaité se prononcer sur l’éventuelle couleur des pistes cyclables. Entre l’auberge de jeunesse du Pfaffenthal et le carrefour de la rue de Clausen, la bande de stationnement sera aussi supprimée pour offrir davantage d’espace aux piétons.
Si toutes les mesures sont mises en œuvre, la part modale du vélo pourrait atteindre 18 % dans la capitale.
C’est optimiste, reconnaît Patrick Goldschmidt, mais c’est possible si l’on dispose d’un réseau sûr et intuitif. Il est important que les personnes vivant en milieu urbain puissent renoncer à la voiture individuelle et disposer d’une bonne alternative grâce au bus, à la marche ou au vélo.
