Les chiffres sont issus de "la feuille de route vélo" lancée ce lundi par les pays du Benelux et de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, qui y sont allés fort pour la défendre. "Si 100.000 personnes se rendent désormais au travail à vélo sur une distance de 5 km, elles génèrent un bénéfice total de 196 millions d'euros par an" indique l'analyse. Ces 100.000 personnes seraient ainsi "moins malades" et "plus productives au travail". Opter pour la voiture engendrerait un coût total de 203 millions d'euros par an, partagé entre les coûts d'entretien, les coûts des embouteillages, la pollution atmosphérique ou les accidents.
Ce n'est pas fini. Si 1% de tous les kilomètres parcourus en voiture, toujours dans la région Benelux-Rhénanie-du-Nord-Westphalie, était remplacé par des kilomètres parcourus à vélo, "un gain net de 13,6 milliards d'euros pourrait être réalisé" ajoute l'étude. Dans le détail, "cela comprend 10 milliards d'euros d'avantages pour la santé (gains de productivité, réduction des coûts de sécurité sociale, diminution du risque de maladie grave et de décès) et quelque 3 milliards d'euros d'avantages économiques liés à la réduction des encombrements."
Le message est clair : "Chaque kilomètre parcouru à vélo représente un bénéfice net pour toute la région, avec notamment un effet positif sur la santé et la réduction des embouteillages."
Des chiffres qui font tourner la tête et qui doivent donner du crédit à cette fameuse feuille de route "vélo" lancée ce lundi 28 novembre. Celle-ci contient "de nouvelles initiatives" qui doivent servir de modèle pour l'Union Européenne et surtout convaincre de plus en plus de monde de lâcher le volant pour le guidon.
"Cette feuille de route est le résultat de l'un des points d'action de la déclaration vélo du Benelux de 2020, une déclaration ministérielle à laquelle se sont joints plusieurs pays européens et qui a été adoptée dans une déclaration européenne sur le vélo en 2022" précise le communiqué du ministère de la Mobilité et des Travaux publics luxembourgeois.
Pour le vice-Premier ministre luxembourgeois et ministre de la Mobilité et des Travaux publics, François Bausch, le vélo "doit connaître la plus grande progression dans les années à venir." "Actuellement, 50% des déplacements effectués sont inférieurs à 5 km. Il faut intégrer systématiquement le vélo dans tous les projets routiers et faire du vélo un mode de transport individuel à part entière tout en garantissant une infrastructure cyclable continue et sécurisée à travers le pays."
"Je me réjouis que le Benelux et la Rhénanie-du-Nord-Westphalie intensifient leur coopération en matière de cyclisme" a réagi de son côté Oliver Krischer, le ministre des Transports de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie. "La promotion du cyclisme a une longue tradition en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Cela inclut également une bonne coopération avec nos pays voisins. Les déplacements transfrontaliers sont donc une priorité pour moi".
