Si vous parcourez l'Europe en voiture, à moto ou en camping-car, dans de nombreux pays, vous devrez payer pour utiliser certaines routes. Selon les pays, le paiement s’effectue soit au kilomètre parcouru, soit au moyen d’une vignette, soit encore sous la forme de péages spécifiques pour les tunnels, les ponts ou les cols. Dans certaines villes, des taxes supplémentaires sont même exigées pour accéder au centre-ville ou aux zones environnementales.
Dans dix pays européens, les automobilistes doivent disposer d’une vignette pour emprunter les autoroutes ou les voies rapides. C’est notamment le cas en Autriche, en Suisse, en Bulgarie, en Moldavie, en Roumanie, en Slovaquie, en République tchèque, en Hongrie et en Slovénie. La durée de validité de ces vignettes varie en fonction des pays.
Selon l’Automobile Club allemand (ADAC), un péage, calculé en fonction de la distance parcourue, est en vigueur dans 16 pays. Les conducteurs doivent ainsi payer leur trajet au kilomètre parcouru en Italie, en France, en Espagne, au Portugal, en Irlande, en Pologne, en Croatie, en Grèce, au Royaume-Uni, en Norvège, en Bosnie-Herzégovine, en Serbie, au Monténégro, en Macédoine du Nord, au Bélarus et en Turquie. Toutefois, ces péages ne concernent souvent qu’une partie du réseau autoroutier ou des voies rapides. Selon les pays, le paiement s’effectue à l’entrée ou à la sortie de la zone de péage.
Par ailleurs, des pays tels que l’Autriche, la Suisse, l’Italie, la France, Andorre, les Pays-Bas, la Belgique, le Danemark, la Suède, le Monténégro et l’Albanie font également payer l’utilisation de certains ponts, tunnels ou cols de montagne.
Dans certains pays, les vignettes doivent être collées sur le pare-brise, tandis que dans d’autres, des systèmes de péage électroniques sont utilisés et la facture est envoyée ultérieurement. La plupart des vignettes peuvent être achetées à l’avance auprès d’automobile-clubs tels que l’ACL ou l’ADAC. En Autriche, outre la vignette autocollante classique, il existe également une vignette numérique et un péage kilométrique numérique. Une vignette électronique est aussi disponible pour la République tchèque, la Slovaquie, la Slovénie, la Hongrie, la Bulgarie et la Moldavie. En Italie, en France, en Espagne, en Angleterre et en Irlande, l'usage de certaines routes nécessite même un enregistrement préalable sur Internet.
La France et le Portugal utilisent également, sur certains tronçons, des systèmes de paiement électroniques. Les kilomètres parcourus y sont enregistrés au moyen d’un transpondeur ou grâce à la plaque d’immatriculation du véhicule. Pour y avoir recours, il est toutefois nécessaire d’enregistrer son véhicule au préalable.
Dans certains pays, il faut également s’acquitter d’un droit d’accès pour entrer dans le centre-ville ou dans des zones environnementales. L’Allemagne, par exemple, compte un grand nombre de ces zones, notamment dans des villes comme Aix-la-Chapelle, Berlin, Cologne, Munich ou encore dans la région de la Ruhr.
Dans les Alpes, de nombreux cols, tunnels et ponts sont soumis à un péage ou nécessitent l’achat d’une vignette. Selon la longueur du tunnel, les tarifs varient considérablement : ils vont d’environ 7 euros pour le tunnel autrichien de Bosruck à 55,50 euros pour le tunnel du Mont-Blanc, long de 11,6 kilomètres, qui relie la France à l’Italie.
En Autriche, la vignette est obligatoire. Elle peut être achetée pour une journée (environ 9,60 €), 10 jours (environ 12,80 €), 2 mois (environ 32 €) ou un an (environ 106,80 €).
Pour la Suisse, il n’existe qu’une vignette valable pour une année entière, au prix d’environ 44,50 €.
Parmi les pays de l’Union européenne, les vignettes annuelles sont les moins chères en Bulgarie (49,60 €) et en Roumanie (entre 48 et 63 €). À l’autre extrémité du classement se trouve la Hongrie, où la vignette annuelle coûte entre 160 et 173 €, selon le taux de change du forint.
En Belgique, les automobilistes disposeront d’encore plus d'options qu’en Autriche : la vignette pourra être achetée pour une journée, 10 jours, 1 mois, 2 mois ou 1 an. Il faut noter que la vignette de 10 jours ne pourra pas être fractionnée en jours isolés répartis sur plusieurs mois, elle vaudra uniquement pour 10 jours consécutifs.
Les tarifs varieront également en fonction de la classe d’émissions polluantes du véhicule. Les conducteurs de voitures électriques paieront le montant le plus faible. Viendront ensuite les véhicules conformes à la norme Euro 4, qui représentent la majorité du parc automobile, puis les véhicules répondant aux normes Euro 0 à Euro 3, c’est-à-dire, dans la pratique, les voitures mises en circulation avant 2005. Vous trouverez davantage de détails sur le site de l'ACL.
Dans les pays qui appliquent un système de péage, les automobilistes paient en fonction du nombre de kilomètres parcourus.
La France fait partie des pays les plus chers d’Europe, avec un coût d’environ 9 à 14 centimes par kilomètre, même si l’écart avec les autres pays n’est pas très important. En Espagne, le tarif se situe entre 9 et 12 centimes par kilomètre, tandis qu’en Pologne, il varie entre 10 et 13 centimes.
La Grèce et la Croatie figurent parmi les pays les plus avantageux, avec un coût inférieur à 7 centimes par kilomètre.
Au Danemark et en Suède, les autoroutes sont gratuites. Toutefois, deux grands ponts sont soumis à péage. La traversée du pont du Grand Belt au Danemark coûte entre 35 et 52 euros, tandis que celle du pont de l’Øresund, qui relie le Danemark à la Suède, coûte entre 60 et 120 euros.
En tout cas, il est recommandé aux automobilistes de se renseigner avant leur départ sur les règles qui s'appliquent pour circuler dans les différents pays traversés. Dans certains pays, l’oubli peut coûter cher.
En Slovénie, l’amende peut atteindre 800 euros, en Autriche, 200 euros. En Suisse, l’amende s’élève à environ 217 euros, auxquels s’ajoute le coût de la vignette.
