Au total, 2.814 personnes ont perdu la vie sur les routes, soit 44 de plus que l’année précédente. Le nombre total de blessés reste stable, mais les blessés graves reculent à un niveau historiquement bas.
Pour les experts, cette hausse constitue un signal d’alarme. Le TÜV-Verband estime que l’Allemagne a perdu de son élan en matière de sécurité routière, alors même que le pays s’est engagé à réduire de 40 % le nombre de morts d’ici 2030. Sans mesures plus fermes, cet objectif paraît difficile à atteindre.
Les données montrent que la hausse touche la plupart des usagers : +4 % chez les automobilistes et les cyclistes, et des augmentations spectaculaires chez les usagers de cyclomoteurs (+28 %) et de trottinettes électriques (+25 %). Seuls les motocyclistes enregistrent une baisse notable de la mortalité.
Les disparités régionales restent fortes. Dans le Land Mecklembourg-Poméranie-Occidentale et le Brandebourg, la mortalité dépasse les 50 morts par million d’habitants, contre une moyenne nationale de 34. À l’inverse, Berlin et Hambourg affichent des taux nettement plus faibles.
Pour ROADPOL, l’association des polices routières en Europe, ces chiffres rappellent la fragilité des progrès réalisés ces dernières décennies. L’organisation appelle à renforcer les moyens mis en oeuvre, moderniser les infrastructures et accélérer le déploiement des technologies de sécurité pour espérer inverser durablement la tendance.
