Lundi, le ministre de la Mobilité, François Bausch, a présenté avec tous les acteurs concernés un plan d'action pour la sécurité routière prévu sur cinq ans. Parmi les 31 mesures prévues, le ministre souhaite aussi promouvoir des alternatives à la voiture: "Si les gens vont manger un morceau le soir et boire un verre, qu'ils laissent leur voiture et prennent des alternatives".
Une réforme de la loi sur les taxis s'impose. Le ministre veut que le texte soit prêt d'ici l'été. Début février, il était encore question que le projet soit finalisé pour avril. Mais c'est un dossier compliqué.
Il est bien évident que les tarifs des taxis au Luxembourg sont parmi les plus élevés de l'Union européenne. Cela peut dissuader des clients potentiels. Au Grand-Duché, il le droit du travail est strict et le salaire minimum élevé. C'est avec ces arguments que la Fédération des taxis justifie ses tarifs. Au Luxembourg, deux à trois sociétés se partagent la majorité du marché.
Comment le ministre souhaite-t-il arriver à un consensus avec ces sociétés? "Je ne veux m'entendre sur rien avec elles. Le marché des taxis est un marché libre et nous allons faire une série de choses dans la loi, qui vont rendre le marché plus ouvert."
Le ministre pense aux entreprises qui ont une offre digitale. Dès février, il avait salué formellement l'arrivée d'une nouvelle application taxi sur le marché luxembourgeois. Mais une ouverture du marché ne peut se faire aux dépens des chauffeurs et "qu'on n'en arrive pas soudain à l'esclavage".
François Bausch: "Je ne veux pas citer de nom, mais vous savez à qui je pense. Il y a une société qui a causé beaucoup d'embarras dans le monde et qui a aussi souvent été condamnée pour cela." Ce n'est pas souhaitable, selon le ministre.
Nous voulons des offres modernes, qui soient compatibles avec le droit du travail luxembourgeois. "Il y a aussi de plus en plus d'opérateurs qui sont prêts, à offrir des services plus attractifs selon les règles du jeu normales, c'est-à-dire droit du travail, impôts, sécurité sociale."
Il s'agit de promouvoir cela dans la nouvelle législation. "Celui qui participera, survivra. Celui qui ne participera pas, ne devra pas s'étonner ensuite s'il ne survit pas à tout cela. C'est ainsi. Je ne peux pas encore ignorer pendant dix ans que certains ne souhaitent que garder un monopole et pouvoir ainsi demander des prix exorbitants."
