En 2014, la décision de limiter le nombre de lampadaires sur trois autoroutes du Luxembourg a été prise. Le but, notamment: réduire les coûts liés à l’éclairage. Onze ans plus tard, ce sont 872 éclairages qui ont été démontés et 731 poteaux qui ont été coupés (certains l’ont été dès 2013).
Aujourd’hui, il reste exactement 7.267 lampadaires sur le réseau autoroutier du pays, précise la ministre de la Défense et de la Mobilité et des Travaux publics, Yuriko Backes, dans une réponse parlementaire. Les routes secondaires ne sont pas concernées par cette décision: le nombre de lampadaires est globalement resté inchangé et l’éclairage n’a pas été modernisé non plus.
Les poteaux des lampadaires supprimés ont été coupés à une hauteur d’environ un mètre, “car c’était la méthode la plus rapide et la plus efficace pour minimiser l’impact sur la circulation” répond la ministre. “La partie inférieure restante des anciens poteaux ne sera démontée que lorsque des travaux importants seront prévus sur ces tronçons de l’autoroute.”
Afin de “garantir la sécurité des automobilistes”, la ministre luxembourgeoise souligne tout de même qu’aucun lampadaire n’a été démonté dans les zones de danger potentiel, soit au niveau des échangeurs.
S’appuyant sur les statistiques de “ses services”, Yuriko Backes avance que “le nombre d’accidents mortels sur les autoroutes est resté relativement stable ces dernières années, voire a diminué. Le démontage des lampadaires dans les zones concernées n’a donc aucun effet négatif sur la sécurité routière.”
En d’autres termes, il n’y aucune raison pour que le Luxembourg abandonne son idée de démonter toujours plus de lampadaires sur les autoroutes...
