Le coup de poker s'est avéré être un coup d'épée dans l'eau. Mais au moins, l'explication est là. Courant octobre, le député pirate Marc Goergen avait rédigé une question parlementaire sur les radars de chantiers.
Texte de loi à l'appui, il demandait si ces remorques qui flashent pouvaient vraiment être installées en toute légalité au bord des routes. Le député citait notamment un passage du code de la route, stipulant qu'il est interdit de faire stationner "une remorque non accouplée" entre 22h du soir et 6 heures du matin.
Le ministre de la Sécurité intérieure Henri Kox s'est chargé de corriger le député en fin de semaine dernière. Dans sa réponse, il concède que les radars de chantiers sont effectivement considérés comme des remorques. Mais précise que le code de la route mentionne une exception pour les "véhicules des agents chargés du contrôle de la circulation".
Les radars de chantiers sont donc bien légaux. Et très efficaces. Comme celui utilisé en France, lors de la surveillance de l'A31 pendant une période de travaux. En trois mois, plus de 57.000 excès de vitesse avaient été enregistrés. Ou encore celui-ci, utilisé sur l'A4 et dont le flash a crépité plus de 5.000 fois en deux jours.
