Même si les travaux ne débuteront pas du jour au lendemain, le Conseil des ministres a tout de même donné vendredi son feu vert pour que le projet de loi du ministre des Transports soit soumis à la procédure législative. Le coût, qui s’élève à 390 millions, est considérable.
Parallèlement à la route de contournement prévue, qui détournera le trafic le long d'Hesperange, d'Alzingen vers Howald, l'Alzette sera également renaturalisée dans ce site Natura 2000, et la zone de protection nationale du Réiserbann sera adaptée en conséquence à la nouvelle route.
La nécessité impérieuse de cette rocade est connue non seulement des habitants, mais aussi des quelque 20.000 automobilistes qui doivent emprunter cet itinéraire quotidiennement pour se rendre vers Luxembourg-ville via le Schlammestee.
Au centre de Hesperange aussi, les travaux de construction se poursuivront à l’avenir : la zone autour de l’église et du pont de l’Alzette doit être transformée en espace partagé, où se côtoieront piétons, cyclistes et automobilistes. L’aboutissement de ces travaux est prévu dans dix ans, date à laquelle le contournement sera également terminé.
Pour l’instant, il ne s’agit que de plans et d’un calendrier, mais les terrains et les champs doivent encore être achetés, les procédures environnementales menées à bien et les analyses techniques réalisées. Au plus tôt, les pelleteuses ne devraient pas arriver avant 2032 pour commencer les travaux de construction – et d’ici là, beaucoup d’eau aura coulé dans la vallée de l'Alzette.
