L'année dernière, Autopolis a repris la concession Ford des garages Pirsch et Collé, et le garage Deltgen a perdu Toyota au profit de CarAvenue.
Au cours des années précédentes déjà, des entreprises traditionnelles bien connues au Luxembourg telles qu'Etoile Garage, Rodenbourg, Lentz ou GGL ont disparu. On peut parler d'une véritable tendance: les petites entreprises disparaissent, les grands distributeurs reprennent les parts de marché.
Même s'il n'existe pas de chiffres officiels, on peut supposer qu'une poignée de concessionnaires tels que Losch, Autopolis, Merbag, CarAvenue et Bilia représentent désormais plus de la moitié de l'activité "véhicules neufs" au Grand-Duché.
Il faut noter que la plupart des gros concessionnaires viennent de l’étranger ou ont des investisseurs étrangers. L’ensemble du marché automobile européen est sous pression: la concurrence est acharnée.
La responsabilité en incombe à la voiture électrique, pour le dire franchement. Les constructeurs devant investir des milliards dans l’électromobilité, ils essaient de réaliser des économies massives dans d'autres départements.
Le nombre de partenaires de distribution est ainsi considérablement réduit. Les marges des distributeurs diminuent également. Dans le même temps, les constructeurs exigent de plus en plus d’investissements de la part des concessionnaires. Et les grands groupes peuvent y parvenir mieux qu’une petite entreprise locale.
Moins de concessionnaires, cela implique une moindre concurrence, ce qui signifie que les clients peuvent moins bien négocier.
De toute façon, de nombreuses marques automobiles souhaitent faire cesser le système des rabais et fonctionner plutôt avec des prix fixes. Et cette politique est plus facile à imposer à quelques grands partenaires qu’à de nombreux petits partenaires.
À l'avenir, nous commanderons probablement notre nouvelle voiture en ligne, directement auprès du constructeur, sans concessionnaire intermédiaire.
Tesla a donné l'exemple, de nombreuses marques expérimentent ce système. De cette manière, elles ont encore plus de contrôle sur la vente de leurs produits et peuvent encore mieux gérer les coûts.
Le reportage de RTL en Luxembourgeois:
