Le 14 novembre, la plupart des automobilistes qui ont traversé la localité de Hoscheid-Dickt ont dû être quelque peu surpris par les nouveaux panneaux de signalisation. Depuis deux semaines en effet, la vitesse maximale autorisée sur la N7 dans la traversée de Hoscheid-Dickt est passée de 70 à 50 km/h. Une mesure que les responsables de la commune de Parc Hosingen réclamaient depuis longtemps.
L'abaissement de la vitesse maximale autorisée à 50 n'était toutefois pas la décision de la commune, mais bien celle de l'Administration des Ponts et Chaussées, la N7 étant une route nationale. Interrogée, l'Administration souligne qu'à partir du moment où plus de dix maisons bordent une route, on ne parle plus d'un lieu-dit, mais d'une agglomération. Des ajustements vont également être apportés prochainement dans d’autres endroits du pays. Selon le bourgmestre de Parc Hosingen, Romain Wester, le feedback des habitants est en majeure partie positif. Le seul petit bémol est que la limitation de vitesse ne s'applique pas sur toute la longueur de la localité.
"Nous essayons évidemment toujours de donner aux gens les informations suffisamment longtemps à l’avance, dans la mesure où nous les avons au préalable. Nous le faisons par le biais de nos réseaux sociaux, de notre site internet et de notre application. Et là, il y a eu un malaise, du fait que nous avons seulement été informés une fois les panneaux de signalisation installés. Ce n'était pas bien et nous le regrettons,"
Peu après l'abaissement de la vitesse maximale autorisée, il a été affirmé sur les réseaux sociaux que des contrôles radar ont été effectués. Selon Romain Wester, la mairie a demandé à la police, qui a précisé qu'aucune patrouille n'avait été envoyée là-bas et qu'aucun radar mobile n'y avait été installé.
Les autorités communales espèrent que la question de la limitation de vitesse pour le trafic de transit ne se posera plus et que Hoscheid-Dickt aura un contournement. Ils ont déjà en tête un tracé, qui, si vous quittez Hosingen et continuez vers le sud, vous fera longer la localité de Hoscheid-Dickt par la droite. Un tracé qu'ils ne veulent pas voir réduit en miettes par la zone protégée Schlënnerdall.
"Il faut le dire clairement, nous ne sommes pas opposés à la zone protégée Schlënnerdall. Il est important que Schlënnerdall obtienne cette zone protégée. Mais à l'origine, il était prévu que les limites de cette zone protégée atteignent l'actuelle N7, la route locale de Hoscheid-Dickt. Et au conseil communal, tant l'ancien que le nouveau, nous avons exprimé très clairement que cela ne pouvait pas être le cas."
Un nouveau projet a ensuite été élaboré, qui permet la construction d'un contournement. Il y a quelques mois, la commune a déposé une demande officielle auprès de l'Administration des Ponts et Chaussées pour une route de contournement. L'ex-ministre de la Mobilité, François Bausch, avait un avis positif sur le projet, les responsables communaux espèrent qu'il en sera de même pour la nouvelle ministre, Yuriko Backes. En ce qui concerne le calendrier, les responsables politiques locaux seront déjà satisfaits si le projet avance au cours de cette législature et que cela prend moins de temps que pour le contournement de Hosingen.
