Mardi, Amnesty International avait organisé une manifestation devant le siège de la CSSF afin d’attirer l’attention sur la problématique des obligations israéliennes, qui peuvent être vendues sur le marché européen via le Luxembourg. Grâce à ce mécanisme, Israël obtient des milliards d’euros de financement.
"Je peux vous le dire en quelques mots : cet emprunt d’État israélien ne sera pas prolongé", a déclaré d'emblée le ministre des Finances. "Il arrivera à échéance le 31 août de cette année. Cela, je suis autorisé à vous le dire." Cette décision relève toutefois exclusivement de la Commission de surveillance du secteur financier, et elle a décidé, il y a deux mois, "qu’il n’y aura pas de prolongation de cette obligation d’État".
Le ministre ajoute toutefois que de nombreuses critiques adressées à la CSSF au sujet de ces obligations d’État israéliennes ne sont pas justifiées, dans la mesure où la Commission a agi conformément aux critères européens.
Le secteur de la construction salue les mesures qui ont été prises pour rétablir la confiance dans le marché et encourager les particuliers à investir dans le logement.
Le ministre des Finances, Gilles Roth, est clair sur ce point : avec ces nouvelles mesures, l’objectif est de rétablir la confiance afin de "booster" le marché. Elles s’adressent, pour l’instant, uniquement aux particuliers qui ont récemment obtenu un meilleur rendement grâce à leurs produits d’épargne bancaires ou à d’autres investissements. Ces mesures ont été testées au préalable avec le secteur, précise le ministre des Finances. "Nous devons maintenant voir l’impact que ces mesures auront sur le budget", souligne Gilles Roth.
Pour l’heure, le gouvernement reste sur ces mesures et souhaite les soumettre rapidement à la Chambre des députés afin qu’elles puissent s’appliquer rétroactivement à l’ensemble de l’année. Il reste des incertitudes quant à savoir si, à l’avenir, elles concerneront uniquement les personnes physiques, comme c'est actuellement prévu, ou si elles seront également étendues aux personnes morales.
Gilles Roth confirme également que le projet de loi sur les ventes en l’état futur d’achèvement (VEFA), porté par la ministre de la Justice, sera examiné de près.
À ceux qui, comme déi Lénk, critiquent le gouvernement de ne pas en faire assez pour les locataires, Gilles Roth répond qu’il faut d’abord veiller à mettre suffisamment de logements sur le marché. "S’il n’y a pas de logements sur le marché, ils ne peuvent pas non plus être loués", explique le ministre. La situation actuelle est que de nombreux projets disposent des autorisations nécessaires, mais ne sont pas réalisés. Il y a dix ans, le problème était différent : dans de nombreux endroits, les autorisations faisaient défaut, ce qui empêchait les constructions. À présent, le gouvernement veut changer cette situation avec des avantages fiscaux visant à relancer le marché et à permettre la construction de nouveaux logements.
Gilles Roth qualifie l’actuel paquet de mesures, élaboré conjointement avec le ministère du Logement, de "bon et cohérent". Il ajoute toutefois que le gouvernement n'exclut pas d’ajuster, à l’avenir, certains leviers, notamment en matière de location.
La loi permettant de faire circuler le tram jusqu’à Strassen a été adoptée. Il est également prévu d’aménager sur le terrain, qui accueillait jusqu’à présent Batiself et d’autres commerces, un arrêt de tram ainsi qu’une gare routière. En revanche, l’avenir du reste de cette vaste zone n’est pas encore défini.
Actuellement, une enveloppe de 114 millions d’euros est prévue pour financer l’extension du tram en direction de Strassen. L’acquisition du terrain n’est toutefois pas prévue dans la loi qui vient d’être adoptée à l’unanimité. Même si le tram traverse un terrain, l’État n’a pas besoin d’acheter l’ensemble de la parcelle, selon Gilles Roth.
Quel que soit le promoteur du terrain, le ministre des Finances se dit convaincu qu’il sera possible de mener des discussions constructives et de trouver des solutions pour viabiliser ce site de manière utile.
"L’emplacement de la gare routière, le tracé du tram ainsi que les aménagements adaptés à ce site devront être définis. Toutefois, ce n’est pas au ministre des Finances d’en décider, mais aux autorités communales compétentes. Et il convient de préserver cette autonomie communale", conclut Gilles Roth.
