Un peu plus de six mois après la tragique collision frontale sur la N15 qui avait coûté la vie à cinq personnes début septembre 2025, un radar-tronçon a été installé sur la portion de la N15 entre Niederfeulen et Fuussekaul. La phase test sera lancée prochainement.
Il s’agit ici de tirer les conséquences politiques après l’accident dramatique survenu l’automne dernier. La sécurité est la priorité absolue. “C’est une ligne droite où la vitesse conduit effectivement à ce que les gens ne respectent pas les limitations, ce qui mène ensuite à des accidents. C’est pourquoi il est logique d’installer ici un radar qui contrôle la vitesse.” Immédiatement après l’accident, la ministre de la Mobilité et des Travaux publics, Yuriko Backes, avait chargé les instances compétentes de vérifier si l’installation d’un radar-tronçon était faisable. Les experts du ministère, des Ponts et Chaussées et de la police n’ont pas tardé à donner leur feu vert.
Il est plus judicieux de contrôler l’ensemble du tronçon que d’installer un radar fixe à un seul endroit. “C’est un long tronçon, il y a un virage, on arrive sur une côte, il y a plusieurs endroits dangereux, et si l’on peut mesurer la vitesse moyenne avec un radar-tronçon, je pense que cela contribuera à faire rouler les gens plus lentement.”
Au contraire de ce qui se passe pour tous les autres radars-tronçon au Luxembourg, il n’existe sur la N15 qu’un seul endroit où il est possible de dépasser grâce à une deuxième voie, c’est sur une section où circulent de nombreux camions et véhicules agricoles, donc des véhicules lents. Cela ne posera pas de problème, selon la ministre. “Je pense que ce ne sont pas les radars qui vont provoquer des accidents. Je pense que c’est vraiment le contraire. Il s’agit ici d’améliorer la sécurité sur nos routes. Tous ces facteurs ont bien sûr été pris en compte dans l’analyse.”
La vitesse moyenne sera mesurée sur une distance d’environ trois kilomètres entre le lieu-dit “Fuussekaul” et Niederfeulen, dans les deux directions. La limitation y est fixée à 90 km/h. Le radar-tronçon de la N15 n’est pas encore en service, mais la phase test va commencer. “Je ne peux pas vous donner de date précise, l’Administration des Ponts et Chaussées l’annoncera, mais cela devrait être pour fin mars ou début avril.”
Le radar tronçon devrait en tout cas être définitivement mis en service cette année encore. Yuriko Backes rappelle par ailleurs qu’elle n’a pas l’intention de couvrir tout le pays de radars. “Aux endroits où cela a du sens d’installer des radars, oui. Mais je pense que ce seront vraiment des analyses ponctuelles. Je n’ai pas de programme prévoyant l’installation d’une vingtaine de radars dans les deux ou trois prochaines années.”
La coalition précédente avait décidé qu’un radar serait installé à Pulvermühl près des feux tricolores, et cela reste prévu.
Un autre tronçon dangereux dans le Nord du Grand-Duché est la Nationale 7. Sur la première portion après Fridhaff, les travaux de sécurisation de la “trois bandes” commenceront bientôt. La N7 ne sera d’ailleurs pas élargie à quatre voies, a ajouté la ministre Yuriko Backes.
