Il y a une raison simple à cela: le Findel est l’un des aéroports de fret les plus importants d’Europe, notamment grâce à Cargolux.
"[Tous les appareils de la compagnie de transport de fret] apportent ces choses ici. Pour beaucoup, le Findel n’est qu’un petit aéroport en termes de passagers, mais en termes de fret, il fait depuis longtemps partie du top dix européen”, explique Jeff Jungels de l’Administration des douanes et accises.
En raison de la forte croissance du commerce électronique, le travail des douanes ne cesse d’augmenter.
“Nous contrôlons les marchandises qui arrivent en Europe pour garantir qu’elles sont sûres.”
Pour ce faire, les douanes utilisent notamment un scanner mobile, surtout pour les petits colis. Jeff Jungels: “Nous voyons ainsi avec beaucoup plus de précision ce qu’ils contiennent. Notre objectif est de retirer les choses qui ne nous plaisent pas.”
Les agents tombent régulièrement sur des stupéfiants et des produits contrefaits. Aucune arme n’a encore été trouvée au Findel, mais des drogues, sous forme liquide et solide, l’ont déjà été.
La présence de beaucoup de vêtements similaires dans un même envoi fait rapidement penser à de la contrefaçon. L’objectif est de détecter et de stopper les contrefaçons.
Olivier Seil, agent des douanes spécialisé dans la détection des contrefaçons, nous a également expliqué comment de tels produits sont détectés:
“Ici, dans le hall, nous contrôlons tout ce qui arrive via le commerce électronique ou par avion cargo. En cas de suspicion de contrefaçon, nous examinons principalement les produits qui portent des marques connues ou qui attirent l’attention visuellement.”
“Une tronçonneuse qui reprend frauduleusement les combinaisons de couleurs ou le design de grandes marques telles que ‘Stihl’, ou des briques de construction qui portent atteinte au droit des dessins et modèles de Lego”, sont des exemples concrets. Les produits sont documentés, les marques sont contactées et, si la contrefaçon est confirmée, ils sont détruits.
“Avant chaque contrôle, une analyse de risque est réalisée via les données électroniques. Vient ensuite le contrôle physique. Nos agents sont formés pour reconnaître des contrefaçons potentielles. Certes nous ne sommes pas des experts, mais nous pouvons constater la suspicion”, indique Jeff Jungels.
Au Cargo Center, il est fréquent de tomber sur des produits plus inhabituels.
C’est un travail qui exige de la patience et qui ne donne pas toujours des résultats immédiats. “Nous sommes bien sûr déçus si nous ne trouvons rien. Mais nous travaillons pour protéger le marché et les consommateurs en Europe”, souligne Jeff Jungels.
A revoir dans cette série sur le travail des douanes:
