Le marathon de la vitesse, organisé ce vendredi 21 avril, se déroulera dans le cadre de l'opération qui porte le même nom et qui dure du 17 au 23 avril avec un nombre plus élevé de contrôles partout au Luxembourg et en Europe.
Pendant l'opération, les pays membres feront respecter les limitations de vitesse fixées dans leur propre pays. Les agents de police mobilisés pour cet événement sillonneront les quatre coins de l'Europe à la recherche des conducteurs trop pressés.
Cette année, le Marathon de la vitesse sera organisé pour la dixième fois sur le continent. En 2022, 19 pays y ont participé. Au cours de l'opération, plus de 14.900 policiers ont contrôlé la vitesse de plus de 3.100.000 conducteurs à pas moins de 10.500 points de contrôle. Ils ont constaté 104.315 infractions et 27.963 conducteurs ont été arrêtés afin d'écoper d'une amende sur le champ. 76.352 conducteurs ont reçu leur amende par courrier alors que le permis de conduire de nombreux contrevenants a été confisqué.
Parmi les exemples les plus brutaux de vitesse excessive, on peut citer les cas où, en Allemagne, un conducteur a été arrêté alors qu'il roulait à 90 km/h dans un quartier du centre-ville où la vitesse était limitée à 50 km/h. Un autre contrevenant a été arrêté à 189 km/h, alors que la vitesse était limitée à 50 km/h. Un troisième conducteur a été arrêté à 189 km/h dans une zone limitée à 100 km/h. Le "détenteur du record" en Allemagne est un conducteur roulant à 190 km/h sur une route provinciale de Bavière où la vitesse est limitée à 80 km/h.
"La vitesse en soi n'est pas dangereuse, mais l'excès de vitesse l'est, surtout lorsqu'il est associé à d'autres facteurs de risque, tels que la circulation mixte de voitures, camions, motos et bus sur les autoroutes ou d'automobiles, de vélos et de piétons dans les zones urbaines. L'excès de vitesse est la principale cause d'environ 25.000 collisions routières mortelles en Europe", a déclaré le secrétaire du groupe de travail opérationnel de ROADPOL, Henk Jansen, de la police nationale des Pays-Bas. "Et les amendes ne sont pas l'objectif, mais seulement le moyen. L'objectif est de faire prendre conscience aux conducteurs de leur comportement dangereux", a ajouté M. Jansen.
