Au niveau opérationnel, 2022 a cependant été une année très compliquée à cause de la guerre en Ukraine et des restrictions liées au Covid-19 en Chine. Pour effectuer l'aller-retour en Asie, les appareils de Cargolux doivent contourner l'espace aérien russe. Cela, combiné au prix élevé de l'énergie, a fait exploser les coûts. C'est surtout au cours des sept premiers mois de 2022 que la demande de vols de transport a été extrêmement élevée et que les capacités des compagnies aériennes sur le marché mondial ont été saturées. Par conséquent, des prix élevés ont pu être demandés. Cependant la demande a nettement reculé depuis août. La compagnie cargo s'attend à des bénéfices moindres pour 2023.
Pour la direction, les négociations sur une nouvelle convention collective chez Cargolux en sont au tout début. Et cela, parce que les syndicats poseraient des revendications très fortes. Dans ce contexte, la direction a souligné que l'ensemble du personnel a reçu des primes exceptionnellement élevées au cours des dernières années. Indépendamment du salaire, chaque salarié aurait obtenu le même montant. Il faudrait également prendre cet élément en compte, selon le directeur de Cargolux, Richard Forson.
En matière de télétravail, aucun accord n'a encore été trouvé entre la direction et la délégation du personnel. Le personnel qui travaille à l'étranger, a droit à deux jours de télétravail par semaine. Les quelque 1.890 salariés, qui travaillent pour Cargolux au Luxembourg, ne bénéficient pas de ce droit. Selon la direction, uniquement parce que les syndicats n'auraient pas été d'accord qu'en cas de besoin aigu, du personnel en télétravail puisse être rappelé au bureau. C'était une limite à ne pas franchir pour la direction de la compagnie aérienne.
Pour le nouveau président du conseil d'administration, Tom Weisgerber, cette conférence de presse de présentation du bilan 2022, était une première. Le Premier conseiller auprès du ministère de la Mobilité a succédé à ce poste à Christiane Wickler, qui a démissionné récemment de la présidence de Cargolux, après deux ans seulement passés à ce poste. Tom Weisgerber a pour sa part renoncer à la présidence de Lux-Airport au Findel la semaine dernière. Selon lui, Cargolux serait extrêmement bien positionnée pour maîtriser les défis cette année.
