La famille électrique s’agrandit
Dans le segment C, il manquait jusqu’à présent un représentant ; ce rôle est désormais assumé par la nouvelle EV4. Avec ce nouveau modèle compact, Kia souhaite avant tout rendre la mobilité électrique plus accessible grâce à son prix. Mais le design se veut également séduisant et reste fidèle à la ligne « Opposites United » introduite par l’EV9. Deux options de batterie sont proposées, avec une autonomie comprise entre 456 et 633 km selon la version. La nouvelle EV5 se situe parfaitement entre l’EV3 et l’EV9. Le SUV familial est principalement conçu pour offrir de l’espace, grâce à un coffre de 566 litres, un coffre avant de 44 litres et un intérieur polyvalent.
Côté design, l’EV5 est audacieux et, sur le plan technique, tous les moyens ont été mis en œuvre. Il devrait pouvoir parcourir jusqu’à 530 km et, si nécessaire, se recharger à 80 % en seulement 30 minutes.
Électrique et sportif ? C’est parfait !
L’EV6 GT complète la gamme des modèles électriques remaniés l’année dernière. La Kia la plus puissante jamais produite développe 650 chevaux et atteint les 100 km/h en seulement 3,5 secondes, grâce à sa transmission intégrale. Bien sûr, son style est également « GT ». La version haut de gamme de la grande sœur EV9 GT est un peu plus sage avec 508 ch, mais ce SUV colossal atteint tout de même les 100 km/h en 4,6 secondes. Une suspension à commande électronique est censée conférer à l’EV9 la sportivité nécessaire.
Conçu pour la famille
Le Stonic a été entièrement repensé. À l’extérieur, l’adaptation au design des modèles EV est perceptible, et sous le capot, on retrouve comme auparavant des motorisations essence et hybrides légères. Le changement le plus important concerne toutefois le tableau de bord, désormais dominé par un double écran panoramique. Le Sportage, plus grand, doit également faire l’objet d’une rénovation. Le best-seller continue d’être proposé en version hybride et hybride rechargeable et adopte le design « Opposites United » comme le Stonic.
Attaque dans la catégorie Golf
Il n’est pas toujours nécessaire d’opter pour un SUV : la nouvelle K4 est relativement compacte avec ses 4,44 mètres, mais elle est conçue pour offrir un intérieur spacieux avec beaucoup d’espace pour les jambes à l’arrière. Son design est typique du style actuel de Kia, mais il semble encore plus athlétique. Et sous le capot, oh là là, un moteur essence turbo de 1,0 litre avec une boîte de vitesses manuelle (!) ou un moteur de 1,6 litre avec une boîte automatique.
Une surprise peut-être ?
Il y a de fortes chances que la nouvelle EV2, après sa grande première au Salon de l’automobile de Bruxelles, fasse son apparition au Festival de Luxembourg. Nous pouvons donc nous réjouir de découvrir la plus petite Kia EV à ce jour !
