La nouvelle saison du musée en plein air débute le 1er mai. Aller y faire un tour dans le Train 1900 ou le train minier, c’est faire un voyage dans le temps, à une époque où les trains étaient à vapeur et où le minerai de fer était extrait au Luxembourg.
Les deux trains historiques circuleront sur leur réseau respectif chaque dimanche jusqu’au dernier dimanche de septembre (28.09.25).
Ces dernières semaines, les bénévoles de l’ASBL “Train 1900" ont passé de longues heures à l’atelier à préparer leur matériel roulant pour la saison à venir. Une douzaine de personnes ont travaillé presque tous les samedis aux trains et wagons et en ont fait l’entretien. “Les chaudières des locomotives à vapeur ont été nettoyées. La ligne de huit kilomètres nécessite des travaux d’entretien, des traverses ont été remplacées. Les anciennes ont été retirées et remplacées par de nouvelles”, explique Christophe Görtz, membre de l’ASBL.
Chaque dimanche, l’ASBL “Train 1900" fait circuler une locomotive à vapeur et un autorail. Des locomotives diesel dépannent également. Le premier départ de la locomotive à vapeur a lieu à 14h15 depuis Pétange et à destination du Fond-de-Gras. Le parcours dure 25 minutes. “Nous avons besoin de 10 à 15 bénévoles chaque dimanche pour assurer le fonctionnement”, précise Olivier Broy, membre de l’ASBL “Train 1900". “Pour de grands événements comme le ‘Steampunk’, jusqu’à 40 bénévoles sont nécessaires”, ajoute-t-il.
“Par train, nous pouvons transporter environ 230 personnes. Les prix varient entre 12 et 17 euros pour un adulte et 10 à 12 pour un enfant de 5 à 11 ans. C’est gratuit pour les moins de 4 ans”.
En 1969, un groupe d’étudiants lance l’idée de créer un musée du chemin de fer. Un an plus tard, l’idée se concrétise. Contact est pris avec des responsables des chemins de fer luxembourgeois pour les aider à chercher une ligne ferroviaire. “Depuis 1964, la ligne entre le Fond-de-Gras et Pétange était hors service en raison d’un glissement de terrain à mi-parcours”, raconte Jean–Marie Thill, coresponsable de l’ASBL Train 1900.
“Quand tout a commencé en 1970, il n’y avait que deux voies. Des arbres qui avaient poussé près des rails. Il n’y avait pour ainsi dire aucun bâtiment à l’exception de la gare. Il a fallu beaucoup nettoyé et réparé pour pouvoir ouvrir la ligne au trafic. En 1973, lorsque l’aventure a été vraiment lancée, il n’y avait aucune infrastructure. Un employé des chemins de fer habitait encore dans la gare. Un jour, une petite remise a été construite à l’initiative du ‘Syndicat d’initiative de Pétange’, poursuit Jean–Marie Thill. Les choses n’ont guère avancé au Fond-de-Gras jusqu’en 1985, lorsque le ministre de la Culture de l’époque, Robert Krieps, prend les choses en main.
L’ASBL “Train 1900" tire son nom de la première locomotive et des premiers wagons en bois qui circulaient sur la ligne. Tout avait été construit en 1900.
En 2024, le “Train 1900" a circulé 52 jours environ et fait voyager dans le temps près de 16.000 visiteurs.
Retrouvez des informations supplémentaires sur les sites www.train1900.lu, www.minettpark.lu oder https://minieresbunn.lu
