Ce document stratégique, qui projette l’évolution du site jusqu’en 2050, offre une vision d’ensemble et une structure claire pour organiser les infrastructures du Findel. Il ne s’agit pas d’un plan de construction figé, mais d’un cadre de référence : chaque projet devra encore être analysé en détail avant toute mise en œuvre. La ministre de la Mobilité, Yuriko Backes, souligne qu’une telle vision globale était devenue indispensable pour anticiper les besoins et garantir que l’aéroport continue de soutenir durablement l’économie nationale.
Le masterplan rappelle d’ailleurs le poids considérable du Findel dans l’économie du pays et de la Grande Région. Son impact est estimé à 9,2 milliards d’euros, soit près de 13 % du PIB, et environ 90.000 emplois en dépendent. Pour accompagner cette dynamique, un plan d’investissement dépassant le milliard d’euros a été défini jusqu’en 2032, financé en partie par l’État et par lux‑Airport.
La stratégie mise en place repose sur une approche durable, visant à optimiser l’utilisation du foncier, renforcer les transports publics et intégrer des solutions de mobilité multimodales. Lux‑Airport entend également travailler étroitement avec les communes voisines pour assurer un développement harmonieux du territoire.
Les prévisions de trafic jouent un rôle central dans la planification : à l’horizon 2050, l’aéroport pourrait accueillir 10,6 millions de passagers, 1,25 million de tonnes de fret et 107.000 mouvements commerciaux. L’enjeu est donc d’adapter progressivement les infrastructures pour répondre à cette croissance, tout en tenant compte de l’espace limité du site.
La première phase du plan, qui court jusqu’en 2032, se concentre sur les besoins les plus urgents. Elle prévoit notamment l’extension des terminaux A et B, la modernisation des systèmes de sûreté et de traitement des bagages, la création de nouvelles portes d’embarquement, ainsi qu’un accès direct entre le tram et le terminal. Une nouvelle tour de contrôle hybride doit également voir le jour, tout comme un salon d’honneur modernisé, une zone cargo renforcée et un dépôt de carburant de nouvelle génération dont la construction est déjà en cours.
Ces aménagements doivent permettre à l’aéroport de gagner en capacité, en efficacité et en résilience, tout en préparant le Findel aux besoins d’un secteur en pleine évolution.
