Ces radars ont constaté 250.000 infractions en 2018. 44.000 ont été constatées par des radars mobiles et 10.600 environ par le radar autonome remorque. Malgré cela, l'année dernière a encore été marquée par 35 accidents mortels. En 2018, la route a fait 11 victimes de plus que l'année précédente.
Le nombre élevé d'infractions constatées par le radar autonome remorque, a surtout à voir avec le placement. Depuis début 2018, ce radar remorque est utilisé par la Police de la route. Ses gros avantages sont sa longue autonomie et son extrême mobilité : il peut être installé quasiment partout.
La technique du radar remorque est la même que dans les bornes. Ce radar fonctionne tout à fait automatiquement : la présence d'un agent est inutile. Dès qu'il est au bon endroit, il est réglé sur la route et peut y rester une semaine. Aussi longtemps que les batteries tiennent. Les photos qu'il prend, sont envoyées directement au service compétent. A l'étranger, ces radars sont souvent installés près d'un chantier, c'est la raison pour laquelle ils sont couramment appelés radars chantiers. Cela n'a pas encore été le cas au Luxembourg jusqu'à présent. Il est plutôt utilisé pour réduire la vitesse aux endroits dangereux, car il n'est pas possible d'installer un radar fixe partout, dit Laurent Lentz, le directeur adjoint de la Police de la route.
250.000 voitures ont été flashées à cause de leur vitesse en 2018. Un chiffre beaucoup trop élevé pour le ministère de la Mobilité. Voilà pourquoi le radar tronçon va être expérimenté. Chaque voiture arrivant sur le tronçon contrôlé, sera enregistrée par un capteur et pareil à la sortie du tronçon. La vitesse moyenne sur le tronçon, qui peut être long de 15 kilomètres, sera calculée. Si cette dernière est plus élevée que la vitesse autorisée, il y aura verbalisation. Si elle n'est pas trop élevée, les données enregistrées seront automatiquement détruites. Dans plus de la moitié des accidents mortels, une vitesse excessive est en cause, c'est du moins ce que disent les statistiques.
Le radar autonome remorque et le radar tronçon, qui va être testé sur la route Junglinster-Gonderange, sont deux possibilités qui permettent de contrôler mieux et plus facilement la vitesse sur la route. Les policiers peuvent ainsi se consacrer à d'autres missions.
