Le 27 août dernier, un incident géologique "inattendu" s'est produit autour de 11 heures dans le tunnel Schieburg, qui était en travaux pour maintenance.
Le lendemain, la société de chemin de fer luxembourgeoise expliquait via communiqué qu'"une partie de la roche derrière la voûte du Tunnel "Schieburg" entre Kautenbach et Wilwerwiltz s'est éboulée sur une longueur de 4 mètres dans le cadre de travaux de maintenance prévus au niveau de ce tunnel".
L'effondrement de la voûte en pierres dans un virage à une centaine de mètres à l'intérieur du tunnel a fait de gros dégâts, mais "n'a fait aucun blessé", assuraient les CFL. Précisant qu'"une évacuation immédiate du tunnel a été effectuée".
Ce vendredi, les CFL sont revenus sur cet incident, annonçant que "des études seront menées dans les semaines à venir". L'objectif sera "d'identifier les causes de l’éboulement ainsi que l'emplacement exact de la cavité qui s'est formée dans la roche surplombant le tunnel mais aussi de déterminer l’état de stabilité de la roche dans cette zone – une condition importante pour la définition des mesures à prendre permettant une reprise définitive du trafic sur ce tronçon de ligne."
Parallèlement, "des travaux seront entamés pour aménager un accès routier provisoire pour faciliter l'évacuation des éboulis ainsi que l’approvisionnement des matériaux et engins nécessaires pour les travaux."
En raison de cet incident, la circulation des trains entre Kautenbach et Clervaux ne pourra pas reprendre avant le changement d’horaire 2022/2023, soit le 11 décembre 2022. Les CFL précisent les mesures prises en attendant cette reprise.
À noter que les CFL annoncent que les clients pourront consulter sur leur site web www.cfl.lu ou l'application CFL mobile les horaires adaptés (trains et bus de substitution) qui seront disponibles au plus tard le 10 septembre 2022.
