Chaque jour, des dizaines de milliers de véhicules empruntent les trois voies de la N7, qui fait partie intégrante de l’axe structurant nord-sud de la route européenne E421 en combinaison avec la B7 et l’A7.
La vitesse y est limitée à 70, 90 ou 110km/h. Les futurs plans de mobilité prévoient une barrière de sécurité au milieu de la chaussée afin de diviser le trafic et une vitesse limitée sur l’entièreté du tronçon à 90km/h. Des projets déjà connus depuis 2018, avec une loi de financement validée en 2021 mais les autorités ont dévoilé davantage de détails.
Ces décisions visent à élargir la chaussée avec une bande d’urgence continue, à alterner entre 2+1 voies, à supprimer les raccordements directs et à aménager des carrefours dénivelés. Afin de limiter le passage des engins agricoles sur la N7, des ouvrages agricoles verront également le jour à des endroits stratégiques.
Une analyse a révélé que l’insécurité reste le principal problème de la N7 actuelle. Il a donc été jugé opportun de se concentrer sur l’optimisation de la sécurité routière tout en évitant des aménagements susceptibles d’entraîner des vitesses excessives non adaptées au tracé ou qui pourraient transformer la N7 en alternative attrayante pour le trafic international.
Une étude indique qu’une extension à quatre voies de la N7 ne serait pas justifiée.
Face à ces constats et en raison du risque permanent d’accidents graves, voire mortels sur la N7, le gouvernement a décidé de ne pas retarder le projet tout en maintenant un aménagement à gabarit 2+1 pour la N7 basé sur le projet voté en 2021, mais optimisé maintenant par l’ajout d’une deuxième voie d’entrée aux 6 giratoires.
Les études pour le projet de la N7 seront finalisées le plus rapidement possible pour permettre la mise en soumission rapide des lots du tronçon “Fridhaff-Köppenhaff” ainsi que la section courante du contournement de Hosingen.
Dans l’idéal, les autorités ont annoncé que les travaux devraient débuter fin 2025, voire début 2026 à hauteur du rond-point Fridhaff. Une enveloppe de 627 millions d’euros est prévue pour ce gigantesque chantier de sécurisation de la N7, ce montant comprend également le contournement de Hosingen, en construction, ainsi que celui de Heinerscheid, qui en est au stade d’avant-projet.
