"Ça a été plus vite que prévu", se réjouit Lydie Polfer, Bourgmestre de Luxembourg. Mercredi, lors du City Breakfast, elle avait en effet indiqué que la question des Vél’OH serait expliquée dans les semaines à venir. C’est chose faite avec la réunion que la Vile a eu avec JCDecaux, opérateur du système.
Lancés le 30 novembre, les vélos à assistance électrique en libre-service ont connu diverses avaries et difficultés au niveau des bornes de chargement et de l’assistance électrique elle-même. "C’est normal de rencontrer des difficultés avec un service nouveau et ambitieux, mais ces problèmes ont dépassé la norme", reconnaît Jérôme Blanchevoye de chez JCDecaux.
Il précise que la firme a déployé des efforts considérables pour identifier les pannes et y remédier: "il s’agissait de problèmes mécaniques au niveau des bornes. Les 1.800 bornes ont toutes été révisées physiquement." Des interventions ont également été effectuées sur 400 vélos. "Nous avons détecté une pièce défectueuse au niveau de la carte électronique qui vont être remplacée."
Lydie Polfer a insisté pour que «ces réparations soient faites le plus vite possible». La date de mi-avril a été annoncée par JCDeaux.
Pour dédommager les usagers et les remercier de leur fidélité, les abonnements seront gratuits jusqu'à ce que le système soit entièrement opérationnel. "Les abonnements seront prolongé gratuitement à la date anniversaire du temps nécessaire et ce depuis le 30 novembre", a précisé Jérôme Blanchevoye.
Il estime que "l’exemple de Luxembourg doit pouvoir servir de référence pour d’autres villes, car c’est un enjeu pour l’avenir des villes".
Malgré les difficultés, les Vél’OH connaissent un succès considérable. Le nombre d’abonnés a grimpé de 10% par rapport à l’ancien système mécanique, avec 8.829 abonnés, contre 7.966 avec l’ancien système. Le nombre de trajets a quant à lui cru de 40%, passant de 19.064 à 26.657.
