En ce moment, les automobilistes sont à nouveau ralentis à hauteur du tunnel Gousselerbierg entre Mersch et Lorentzweiler, en chantier jusqu'en septembre avec changement de direction prévu le 13 août.
La vitesse y est limitée à 50km/h et contrôlée en permanence par les radars. La raison de ce nouveau chantier: le renouvellement des caméras du CITA qui passent de l'analogique à une technologie plus moderne. Il faut donc changer une centaine de caméras ainsi que tout le câblage sans oublier le système pour piloter le tout.
Selon les responsables du CITA, ce chantier a un sens, afin d'améliorer la sécurité à l'intérieur des tunnels. Ces nouvelles caméras peuvent détecter si une voiture ralentit, s'arrête ou rentre dans le tunnel en sens inverse, si une camionnette perd une partie de sa cargaison ou si un piéton se trouve dans le tunnel afin de signaler l'anomalie immédiatement à l'opérateur qui prendra les mesures nécessaires comme la fermeture d'une bande de circulation ou l'adaptation de la signalisation afin de garantir la sécurité de tous les véhicules et des personnes sur l'A7.
En ce qui concerne l'autoroute du Nord, les radars-tronçon mis en service cette année ont été déclenchés plus de 24.000 fois entre le 15 mars et le 17 juillet dernier. Un record a même été enregistré durant cette période avec un automobiliste flashé à du 221km/h. Environ un tiers des chauffeurs concernés roulaient dans un véhicule immatriculé à l'étranger.
Le reportage de RTL Télé (en luxembourgeois):
