Depuis l’éboulement de roche survenu à l’intérieur du tunnel Schieburg le 27 août 2022, les CFL se sont démenés pour faire avancer les travaux de remise en état du tunnel situé sur la ligne du Nord. Et ce, malgré des difficultés.
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"Les travaux de stabilisation de la zone de la roche située au-dessus du tunnel Schieburg et à l’origine de l’incident de l’été dernier avaient été entamés dans les meilleurs délais" affirment les CFL, évoquant d'abord "49 forages et 45 injections de béton (d’un volume total de 414 m³) réalisés depuis janvier 2023", puis "18 ancrages, dont 10 ancrages d’une longueur de près de 80 mètres posés de l’extérieur et 8 ancrages depuis l’intérieur afin de solidariser les zones injectées avec la roche saine."
Ces travaux de réhabilitation terminés "créent désormais les conditions de travail nécessaires pour entamer, avec la prudence indiquée, les prochaines étapes de remise en état du tunnel Schieburg en toute sécurité."
Concrètement, il reste notamment à faire des "travaux de retrait du tas d’éboulis à l’intérieur du tunnel, les travaux d’installation de la structure de stabilité définitive ainsi que la remise en état des voies ferrées et des installations de traction électriques (caténaires) à l’intérieur du tunnel."
Selon l’avancement des travaux actuels, "une reprise de la circulation sur toute la ligne du Nord est prévue pour le samedi 5 août 2023."
Mais les CFL tiennent cependant à informer leurs clients que "la période de travaux du 20 août au soir au 10 septembre 2023 inclus sur la ligne du Nord devra être maintenue."
Des travaux qui sont planifiés depuis deux ans et attribués à une entreprise suite à un marché public européen, et qui ne pouvaient être menés en parallèle à la réfection du tunnel Schieburg car ils nécessitent en outre le recours à des machines de travail spécialisées mais rares en Europe pour la réalisation de travaux d’une telle envergure "impliquant le renouvellement complet de voies sur une longueur de plus de 4 kilomètres entre Wilwerwiltz et Drauffelt, le remplacement de traverses en bois par des traverses en béton sur plusieurs tronçons ainsi que le renouvellement du ballast en-dessous des voies."
A partir du mois d’août, la circulation ferroviaire sur la ligne du Nord se présentera donc comme suit :
-Reprise du trafic à partir du 5 août jusqu’au 20 août 2023 au soir (permettant la circulation pendant les trois premiers week-ends du mois d’août)
-Arrêt du trafic sur les tronçons Ettelbruck – Gouvy et Kautenbach – Wiltz du 20 août au soir au 10 septembre 2023 inclus. Un service de substitution sera organisé dont les modalités seront communiquées sur le site web des CFL
Bref, comme le reconnaissent les CFL, les clients vont devoir encore s'armer de patience...
