L'administration des Ponts et Chaussées s'efforce d'assurer la sécurité des routes et des tunnels par des travaux de maintenance réguliers.
Le Luxembourg compte 31 tunnels routiers qui permettent un transit rapide. Le tunnel Grouft, qui s'étend sur environ trois kilomètres, est le plus long du pays. Les tunnels se distinguent notamment par leur mode de construction, comme l'explique le directeur de l'administration des Ponts et Chaussées, Roland Fox:
"On peut faire une différence entre un tunnel creusé, où un trou a été percé dans la roche et une tranchée couverte, où disons en gros, une tranchée a été ouverte, puis le tunnel a été refermé. Nous avons neuf tunnels creusés et 22 tranchées couvertes."
Tous les tunnels, qui ont une longueur globale de 15 kilomètres, doivent être régulièrement contrôlés, selon Roland Fox.
"En ce qui concerne la technique des tunnels, en permanence, des éléments sont remplacés tous les six mois, des éléments usés ou des choses qui sont arrivées à leur terme. Deux fois par an, nos inspecteurs se rendent sur place et vérifient si tout est en ordre. Et ensuite une inspection visuelle est effectuée tous les trois ans et s'il apparaît alors qu'il y a un problème, il y a une inspection plus détaillée pour aller au fond des choses et des travaux de maintenance adéquats sont alors programmés en priorité. Pour ce qui est des plus grosses choses, nous réalisons une refonte des tunnels tous les 10-15 ans, notamment aussi parce que la technique est devenue obsolète."
Le plus important pour l'administration des Ponts et Chaussées, c'est la sécurité, selon son directeur, Roland Fox. Les tunnels seraient planifiés et construits en partant du principe que des accidents peuvent s'y produire, mais que les personnes doivent pouvoir se mettre à l'abri et que l'intervention des équipes de sécurité et de secours doit être garantie du mieux possible. Afin d'être le mieux préparé au pire, des exercices sont régulièrement réalisés en coopération avec les pompiers et le personnel de sécurité, ajoute le directeur des Ponts et Chaussées.
"Les exercices sont importants, aussi bien pour notre personnel que pour les forces de sécurité. Vous devez savoir qu'il y a une fluctuation parmi le personnel, et je pense que chaque tunnel est particulier, nous avons nos procédures pour chaque tunnel, mais il est bon de ne pas seulement examiner les procédures en théorie, mais aussi de les exercer dans la pratique. Nous avons des observateurs sur place et chaque fois qu'il y a eu un exercice, le bilan est ensuite tiré et on examine ce qui était bien, ce qui peut encore être amélioré. Il est important de s'améliorer régulièrement.“
Si vous êtes vous-mêmes impliqués dans un accident dans un tunnel, il est recommandé d'allumer vos quatre clignotants, d'écarter au maximum votre véhicule, d'éteindre le moteur et de vous mettre en sécurité. Des informations supplémentaires sont disponibles ici.
Le reportage de RTL en luxembourgeois:
