L'idée du contournement de Hosingen ne date pas d'hier, elle est dans l'air depuis 52 ans. Mais c'est seulement maintenant, peu avant la fin de la législature, que le projet est définitivement lancé. Le symbolique "premier coup de pelle", pour marquer le début des travaux, a été donné jeudi. Le coût de la construction de ce tronçon de 4 kilomètres a été estimé à 154 millions d'euros. L'objectif est de désengorger la N7 qui traverse la localité. Chaque jour, jusqu'à 20.000 véhicules traversent Hosingen. Et les habitants devraient retrouver une meilleure qualité de vie.
Il faudra peut-être attendre 2029 pour que le contournement de Hosingen soit achevé et que le trafic soit dévié. C'est alors que des travaux importants pourront commencer au centre même du village.
Le bourgmestre de la commune de Parc Hosingen, Romain Wester: “Ce que nous appelons déconstruction signifie que nous aurons des trottoirs décents à Hosingen, que nous aurons des pistes cyclables à travers Hosingen et qu'il y aura à nouveau plus de végétation. Cependant, il faut aussi entendre par là que nous avons beaucoup d'infrastructures qui passent par Hosingen, que nous avons un besoin urgent d'assainir. Cela concerne l'eau et les eaux usées.”
La mobilité douce devrait être valorisée.
Le ministre de la Mobilité et des Travaux publics, François Bausch: “L'idée est qu'après nous aurons une piste cyclable, qui aura un effet positif sur la circulation locale, ce qui signifie dans la commune. En même temps, une piste cyclable aussi rectiligne que possible devrait être construite du nord vers Ettelbruck, pour les plus longues distances à parcourir. Ce doit être un projet complet: d'une part maîtriser le trafic routier grâce au contournement et d'autre part, promouvoir la mobilité douce.”
Deux autres contournements devraient contribuer à évacuer le trafic de Hosingen.
Romain Wester: “Nous parlons entretemps de trois contournements que nous allons avoir pour Hosingen. Parmi eux, il y a le contournement en direction d'Eisenbach, donc en direction de l'Allemagne, qui sera utilisé par de nombreux frontaliers et grâce à cela, Hosingen sera à nouveau désengorgée et ensuite le deuxième contournement en direction de Wiltz et de Kiischpelt.”
C'est seulement à Hoscheid-Dickt que subsisterait un problème de trafic, car les véhicules doivent encore passer par là. Une solution serait toujours activement recherchée avec le ministère, selon le bourgmestre.
La construction du contournement de Hosingen fait partie du projet de réaménagement de la N7 entre Weiswampach et Fridhaff. Sur plus de 31 kilomètres, la chaussée va être élargie de 5,5 mètres, une glissière de sécurité sera installée au milieu et la vitesse sera limitée à 90 km/h.
