Ses rames font le plein aux heures de pointe et sa silhouette est devenue familière dans la capitale. Le tram circule pour l'instant sur sa première ligne, entre le Findel et le stade de Luxembourg.
Longue de 16 km, et dotée de 24 stations, la ligne sera bientôt complétée par un nouveau tronçon au Kirchberg : en septembre 2027, le tram desservira la BEI et l'École européenne, le long du boulevard Adenauer.
Depuis environ un an et demi, les travaux sont sur cette partie du Kirchberg. La première phase ajoutera 2 km de rames du Pont Rouge jusqu'à l'École européenne. Une deuxième phase permettra ensuite au tram de rejoindre la Luxexpo.
Première bonne nouvelle : les travaux avancent comme prévu. "Nous préparons actuellement les plateformes afin de pouvoir poser les premiers rails encore cette année. La pose des rails débutera dans la partie basse, à peu près à hauteur de la Coque" assure le directeur général de Luxtram, Helge Dorstewitz.
Les deux nouveaux arrêts "Commission européenne" et "École européenne" devraient pouvoir être desservis pour la rentrée scolaire 2027. Le coût de cette première partie s’élève à 106 millions d’euros.
Concernant le deuxième tronçon, entre l’École européenne et la Luxexpo, aucun calendrier n’a encore été fixé. "Nous souhaitons mettre ce tronçon en service en même temps que l’ouverture du nouveau Lycée Michel Lucius, qui sera construit dans le quartier du Kuebebierg" précise le directeur de Luxtram. Celui-ci devrait accueillir ses premiers élèves en 2030.
Le directeur de Luxtram n’a pas pu préciser le coût des travaux pour cette deuxième partie. Mais l'extension du réseau de tram est loin d'être finie. Cet été, la Chambre des députés a par donné son feu vert au projet de création de la ligne qui reliera la Place de l’Étoile et le CHL. Les travaux devraient débuter en 2029.
L’an dernier, environ 35 millions de passagers ont emprunté le tram. Soit près de 120.000 personnes par jour en semaine.
