Après un "crach" de -17,9% sur les immatriculations de voitures neuves durant la première année Covid 2020, "nous avions espéré revenir à une certaine normalité en 2021, mais nous sommes entrés dans une autre crise supplémentaire, à savoir celle des microprocesseurs", a expliqué ce lundi Philippe Mersch, président de la Fédamo (Fédération des Distributeurs Automobiles et de la Mobilité), au moment de lancer officiellement l'Autofestival 2022.
La crise des microprocesseurs a considérablement rallongé les délais de livraison de nombreux modèles au point de plomber une nouvelle fois -même si c'est plus légèrement qu'en 2020- les statistiques des nouvelles immatriculations en 2021. "Les chiffres n'étaient plus aussi bas depuis 2007! Mais on s'en sort avec un œil au beurre noir", concède Philippe Mersch. En citant l'effondrement des ventes en France (-29% par rapport à 2019), en Belgique (-11%) et en Allemagne (-10%).
Le président de la Fédamo avait déjà tiré la sonnette d'alarme début novembre et annoncé "20% d'immatriculations en moins" qu'en 2019. Au final, les immatriculations de voitures neuves ont bien chuté de 19,3% par rapport à 2019 et de 1,8% sur un an, attestent les chiffres dévoilés ce vendredi par la SNCA.
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Tout n'est pas rentré dans l'ordre comme par magie savent bien les 80 concessionnaires qui exposeront dans 170 showrooms du 24 janvier au 5 février. L'Autofestival commencera un lundi cette fois et n'inclura qu'un seul dimanche. Mais ils ont plusieurs atouts dans leur manche pour accueillir les clients et faire de la grand-messe de l'automobile ce rendez-vous qui représente "entre 30% à 40 % des ventes de l'année", rappelle Philippe Mersch.
Non seulement l'Autofestival reste le "baromètre du pouvoir d'achat des clients" pour les garages, mais inversement, assure-t-il, "ça reste le meilleur moment pour acheter une voiture au Luxembourg" pour les clients. En plus des "affaires exceptionnelles" et du lever de rideau sur une "grande partie" des plus de 100 nouveaux modèles, les concessions ont anticipé l'événement depuis des mois pour parvenir à ce "retour à la normalité" tant espéré. À commencer pour les clients pressés de repartir avec un nouveau volant.
"Les concessionnaires disposeront de stocks" mais aussi de "précommandes avec des délais raisonnables", a assuré ce vendredi Philippe Mersch. À l'heure où 55.000 Luxembourgeois ont repris l'avion et tous les grands centres commerciaux du pays sont ouverts, garagistes et concessionnaires sont optimistes mais ne laissent rien au hasard d'Omicron.
L'Autofestival sera sanitairement sûr puisque partout s'appliqueront les règles d'hygiène anti-Covid (port du masque obligatoire et respect de la distanciation) et "tous les salariés seront testés", rassure le président de la Fédamo. Glissant dans l'optique d'une pandémie qui compliquerait la donne d'ici le 24 janvier que "si la situation sanitaire devait changer, on s'adaptera".
Si le vrai gagnant de 2021 est le marché de l'occasion en forte croissance (pas loin de 7% sur un an), l'autre gagnant sur le marché du neuf s'appelle l'électrification du parc luxembourgeois.
Le bon en avant des voitures électriques rapporté après l'Autofestival 2021, s'est confirmé dans les chiffres dévoilés par la SNCA. Jamais ne se sont vendues autant de voitures électriques au Luxembourg qu'en 2021! Les voitures électriques neuves ont fait un bond de 88% en un an: 4.649 voitures immatriculées en 2021, contre 2.473 en 2020.
Philippe Mersch préfère retenir les 36,8% de part que représentent tous les véhicules électrifiés confondus (moteurs électriques, hybrides et plug-in hybrides) parmi les voitures livrées en 2021. Soit plus d'un tiers des nouvelles immatriculations!
Mais force est de reconnaître que c'est bien l'hybride (=90,3% en un an) qui a vraiment le vent en poupe et que le diesel est en nette perte de vitesse. Une seule voiture vendue sur quatre (25,2%) l'an passé avait un moteur diesel. Contre trois sur quatre (76,2%) il y a dix ans.
