Depuis qu'une piste cyclable y a été aménagée, ce sont à présent les piétons et les cyclistes qui n'arrivent plus vraiment à s'éviter. Le trottoir est trop étroit, la piste cyclable n'est pas assez sûre car des piétons y marchent ou bien des camionnettes de livraison y stationnent. Des modifications doivent être apportées et à partir de cette semaine, le chantier entre dans une deuxième phase.
Du Glacis à la rue Henri VII, la piste cyclable pouvait être utilisée dans les deux sens, c'est pourquoi elle a été construite si large, avec une bande blanche qui sépare les vélos des piétons. Mais cela a rendu le trottoir si étroit et les passants étant quand même nombreux, ces derniers se rabattent de plus en plus souvent sur la piste cyclable. Il y a aussi régulièrement des véhicules de livraison qui bloquent la piste surtout le matin. De ce fait, des plaintes et des suggestions ont été déposées par les citoyens, selon l'échevin à la Mobilité de la Ville de Luxembourg, Patrick Goldschmidt. Une solution a été recherchée avec eux et donc, le trottoir va être élargi d'un mètre environ.
Cet aménagement supplémentaire coûtera près de 80.000 euros. La piste cyclable devrait être réaménagée d'ici la fin de l'année. La bande blanche sera également supprimée et la piste cyclable ne pourra plus être utilisée que dans un seul sens, à savoir à contre-courant de la circulation automobile, si l'on veut remonter du Glacis au Limpertsberg. Les cyclistes qui descendront vers le Glacis devront rouler sur la chaussée avec les voitures. L'avenue Pasteur est un sens unique et une zone 30, rappelle Patrick Goldschmidt.
Par principe, les cyclistes saluent le fait que le vélo ait sa place sur la route, mais ils ne sont pas si convaincus par la mise en application du projet. Ce serait trop urbanisé et on peut s'interroger sur la nécessité d'une piste cyclable séparée dans une zone 30. Par ailleurs, un autre cycliste a le sentiment que la piste n'est pas vraiment reliée aux autres pistes cyclables.
Un avis que partage l'experte allemande en mobilité, Katja Diehl. Elle a analysé ces concepts dans plusieurs villes. Si elle regarde l'avenue Pasteur, elle considère que voitures, vélos et piétons pourraient se réguler eux-mêmes, car la rue est relativement étroite et les voitures ne peuvent pas rouler vite.
Ce serait bien une exception qu'une piste cyclable soit aménagée dans une zone 30, affirme l'échevin à la Mobilité, Patrick Goldschmidt, mais les autorités communales souhaiteraient intégrer davantage le vélo dans un concept global. Il y aurait aussi l'idée d'allonger encore la piste cyclable et de la relier à terme à un ascenseur qui descendrait jusqu'à l'ancien bâtiment Villeroy et Boch.
Le chantier est actuellement dans sa deuxième phase, c'est-à-dire entre la rue Henri VII et la rue Ermesinde. 25 places de stationnement environ vont être supprimées et les arbres vont être déplacés afin de séparer la piste cyclable du trottoir. Ces travaux devraient durer jusqu'au printemps 2023, pour un coût de 600.000 euros.
Une fois les deux premières phases de travaux terminées, les autorités examineront les suites à donner au projet.
Le reportage de RTL en langue luxembourgeoise:
