"Je dois être le seul à respecter la limitation de vitesse dans les tunnels" au Luxembourg, nous répète le président de la Sécurité Routière depuis des années.
Mais ça, c'était avant l'arrivée d'un nouveau radar. Beaucoup d'automobilistes viennent de l'apprendre à leurs dépens, en empruntant trop vite le tunnel Markusberg, sur l'autoroute de la Sarre-A13. Depuis le 1er décembre en effet, un nouveau radar-tronçon flashe les automobilistes au niveau de ce tunnel, et le bilan est salé, rapporte ce jeudi L'Essentiel: déjà 6.500 avertissements en un mois (soit 210 par jour), dont un excès de vitesse record à 194km/h (au lieu de 90 km/h pour les automobilistes et 70 pour les poids lourds).
Des chiffres "terribles, ahurissants", réagit Paul Hammelmann, contacté ce matin par RTL 5 Minutes. Il espère donc que la médiatisation de ces chiffres va aider les gens à réaliser que la "fête est finie" dans les tunnels du pays.
Le problème, poursuit Hammelmann, c'est que beaucoup de gens ignorent encore l'existence de ce radar-tronçon qui, rappelons-le, calcule la vitesse moyenne des véhicules sur toute la longueur du tunnel (1.600 m). Et il vise les résidents comme les étrangers: "beaucoup de gens traversent le pays et pensent encore que la vitesse n'est pas aussi contrôlée au Luxembourg que chez nos voisins."
Il pointe aussi une autre problématique, plus anecdotique certes: "On ne pense pas assez à ceux qui roulent avec un véhiculeautonome". Comprenez par là les véhicules qui peuvent notamment détecter les panneaux de limitation de vitesse et donc adapter leur vitesse automatiquement.
Or, déplore Hammelmann en reprenant l'exemple du tunnel Markusberg, ces panneaux sont installés pratiquement à l'entrée du tunnel, ce qui ne laisse pas le temps aux systèmes embarqués pour réduire leur vitesse. Résultat, le radar tronçon enregistre une vitesse moyenne trop élevée. Il faudrait donc déplacer ces panneaux "plus tôt, en amont".
Faut-il s'attendre à d'autres radars-tronçons dans les tunnels du pays? L'idée est "en discussion" répond le président de la Sécurité Routière, sans plus de précisions. Il reste par ailleurs attentif à l'évolution de la délinquance routière. En effet, la tension grimpe sur les routes luxembourgeoises, entre l'effet Covid qui pousse beaucoup de monde à préférer leur véhicule aux transports en commun, et certains chauffards qui considèrent ces routes "comme un des derniers espaces de liberté"... quitte à menacer leur vie et celles des autres.
