Quelques perturbations pour les automobilistes qui voulaient emprunter le tunnel Micheville ce dimanche matin. L'ouvrage était fermé dans les deux sens de circulation de 7 heures à 13 heures en raison d'un exercice de sécurité.
L’exercice est organisé par l’Administration des ponts et chaussées et le Corps grand-ducal d’incendie et de secours en collaboration avec la police grand-ducale et permettra aux intervenants de s’entraîner dans des conditions réelles en cas d’accident ou d’incendie dans le tunnel.
Des pompiers français du SDIS 54 participaient également à l'exercice en tant qu'observateurs. Les secours des deux pays ont signé il y a quelques mois une convention d'assistance mutuelle, et le but était de mieux se connaitre et d'apprendre les techniques opérationnelles des secours du pays voisin.
Le scénario retenu ce matin était celui d'un accident avec blessés dans le tunnel et d'un départ d'incendie.
Ces tests sont indispensables et obligatoires afin de garantir la sécurité des usagers du tunnel en cas d’incident.
Communiqué par : Administration des ponts et chaussées
L'Administration des ponts et chaussées et le Corps grand-ducal d'incendie et de secours (CGDIS) en collaboration avec l'Inspection du travail et des mines (ITM) et la Police Lëtzebuerg organisent le dimanche 12 juin 2022 de 7 à 13 heures un exercice grandeur nature dans le tunnel Micheville tel que stipulé par Art. 37 du règlement grand-ducal du 20 décembre 2007 relatif aux mesures de sécurité applicables dans certains tunnels routiers.
Barrages et déviations
Le dimanche 12 juin 2022 de 7 à 13 heures le barrage suivant est mis en place:
• Le tunnel Micheville est barré dans les deux sens.
Le trafic en provenance de la France est dévié à partir de l'échangeur Belval-Gare via le plateau d'Esch-Belval à l'aide de la signalisation fixe «D1» jusqu'à l'échangeur Belval-Université en direction du rond-point Raemerich.
Le trafic en provenance du rond-point Raemerich est dévié à partir de l'échangeur Belval-Université via le plateau d'Esch-Belval à l'aide de la signalisation fixe «D2» jusqu'à l'échangeur Belval-Gare en direction de la France.
Ces tests sont indispensables et obligatoires afin de garantir la sécurité des usagers du tunnel en cas d’incident.
