Une tripartite spéciale aviation est prévue pour le 26 septembre à la demande des syndicats. Le LCGB, l'OGBL et le NGL ont demandé au gouvernement de discuter avec eux et la direction générale de Luxair au sujet des conditions de travail actuelles du personnel qui ne sont pas tenables, expliquent-ils. En raison d'un manque de personnel dû à la pandémie, les employés sont dépassés. Les différents acteurs se concerteront donc fin septembre et jeudi le dossier a été discuté à la Chambre.
Marc Spautz (CSV): "C'était pour nous une matinée très importante, pouvoir faire le point avec le ministre. Ce n'est pas à nous de faire une politique tarifaire pour Luxair. Il était important d'en savoir plus sur les conditions de travail à l'aéroport, comment ça se passe avec la sécurisation des emplois et comment va la situation financière chez Luxair."
Marc Goergen (Pirates): "Le secteur de la manutention connaît actuellement un boom à travers les compagnies aériennes lowcosts comme Ryanair ou Easyjet où beaucoup de passagers voyagent pour des tarifs bon marché. Luxair doit cependant les prendre en charge, c'est pourquoi la pression et la charge de travail ont été très élevées pendant ces mois-ci."
Beaucoup de discussions se sont attardées sur un autre problème: malgré le chômage partiel, Luxair aurait eu recours à des firmes externes.
Carlo Weber (LSAP): "Ce qui m'a étonné et en partie aussi déçu, c'est que ça va à l'encontre de tous nos principes, des personnes ont apparemment été mises en chômage partiel chez Luxair et elles ont ensuite été remplacées via d'autres firmes qui travaillent pour un peu moins cher. Cela va bien sûr à l'encontre de tous les droits fondamentaux. Ce n'est pas possible, c'est vraiment se moquer de l'argent des impôts."
Marc Goergen: "En ce qui concerne le personnel de cabine, nous avons encore discuté aujourd'hui de l'externalisation. J'avais déjà réalisé une question parlementaire à ce sujet en mars. German Airways, une société qui paye 50% de moins que Luxair, effectue des vols pour Luxair. Cela contourne la convention collective et les syndicats. Nous, les Pirates, nous ne sommes d'accord avec ce genre de pratiques. Nous demandons à ce que Luxair emploient eux-mêmes des personnes et n'embauchent pas du personnel via des conditions allemandes pour effectuer ensuite des vols avec leurs avions."
Jeff Engelen (ADR): "Ça a été révélé ce matin à la commission, ils ont externalisé une partie de leurs avions à une société externe. Elle réalise ensuite des vols moins chers et son personnel est moins cher que le personnel luxembourgeois. Voici l'illégalité que nous avons constatée ce matin."
Mais tout cela n'aurait pas été confirmé.
Max Hahn (DP): "Ce ne sont que des rumeurs. Le ministre aussi a affirmé qu'il ne s'agissait pour lui que de rumeurs. C'est bien sûr quelque chose que nous ne pouvons pas accepter en politique. Le ministre nous a promis ce matin qu'ils examineront cela de plus près, et si cela s'avérait être le cas, ils mettront fin à cette situation directement."
Embaucher de nouvelles personnes et soulager celles qui sont là, cela devrait être l'objectif... mais ce n'est pas si simple.
Il a aussi été question de l'avenir de Luxair au sein d'une branche qui change énormément. Max Hahn du DP y voit un grand défi.
Max Hahn (DP): "On est confronté aux problèmes qui accompagnent la hausse des prix de l'énergie. Le kérosène est un produit qui est très cher, c'est le produit le plus cher parmi le pétrole. Ça signifie que Luxair va être confronté à des problèmes."
Le directeur de Luxair veut s'exprimer sur ces différents points vendredi.
