Le dimanche 13 décembre, il prendra bien ses premiers passagers devant la gare de Luxembourg-ville comme l'a assuré il y a peu François Bausch, ministre de la mobilité, en présentant les grands changements pour le tram et le bus qui impacteront la circulation dans la capitale en cette fin 2020.
Le 5 octobre a démarré la phase de test du tramway sur le nouveau tronçon entre la place de l'Etoile et la gare. Les ingénieurs de Luxtram et de la CAF, la société qui a construit le tramway, ont depuis réalisé un certain nombre de tests, pour prendre en compte le gabarit, les performances des supercondensateurs, la signalisation des infrastructures et tout le système électrique.
À partir de lundi 30 novembre, ces tests entrent dans la toute dernière phase: la "marche à blanc". Pendant deux semaines, le tram circulera sur le nouveau tronçon dans les mêmes conditions de service normale. Mais il ne transportera encore aucun passager.
Cette phase doit permettre aux conducteurs de se familiariser avec le tout nouveau tronçon. Et permet également aux piétons, aux automobilistes ou aux chauffeurs de bus de s'habituer au passage du tram dans cette partie de la capitale.
L'une des grandes particularités du tram est sa grande capacité. Jusqu'à 430 passagers pourront être transportés en dehors de la période de crise. La fréquence des passages est comprise entre 3 et 7 minutes.
