Au contraire de Luxair, spécialisée dans le vol de passagers, la compagnie aérienne Cargolux, active dans le fret, se porte bien, malgré la pandémie.
Cargolux a beaucoup volé en 2020, a dit François Bausch, notamment aussi parce qu'elle a un avantage par rapport aux autres transporteurs de fret.
"Il faut savoir que dans le secteur du fret, vu que les avions de transport de passagers ne volent pas, vous avez aujourd'hui beaucoup de fret qui est chargé dans la soute de gros transporteurs de passagers. Cela signifie qu'ils sont tous au sol et que des compagnies qui transportent uniquement du fret, il n'en reste plus tellement.Cargolux est l'une des plus grosses et dans ce secteur aussi, il est donc évidemment important que l'Europe ait cette société. Car Cargolux a vraiment beaucoup volé, pas seulement pour le Luxembourg, mais aussi pour nos voisins et à présent encore, elle intervient beaucoup, notamment dans le contexte des vaccins. Cela signifie que l'on a vu ici combien il est important d'avoir une bonne logistique et cela implique évidemment aussi le transport aérien de marchandises."
On s'attend donc à ce que Cargolux ait réalisé une excellente année 2020, selon François Bausch. C'est toujours bon pour l'instant. Cela n'a pas toujours été le cas.
"Quand j'ai commencé, il y a sept ans, tout n'était pas aussi rose, mais aujourd'hui, je dois dire queCargolux est vraiment dans une très bonne position et le Grand-Duc vient surtout aussi pour remercier, car, pendant toute la pandémie, Cargolux a été très importante pour le Luxembourg, surtout pendant la première phase, quand tout était fermé, et si nous n'avions pas eu ce pont aérien, nous n'aurions pas pu recevoir grand-chose du matériel dont nous avions besoin."
Le fait que Cargolux se porte si bien pour le moment, lui permet aussi de se préparer pour l'avenir. Il s'agit en effet d'un marché en constante évolution.
Luxair, en revanche, va très mal, mais Cargolux ne pourrait pas simplement sauver Luxair.
"Nous ne pouvons pas raisonner en disant, mais c'est très simple, alors comme Luxair est actionnaire de Cargolux, nous enfournons autant d'argent, ça ne va pas. La société et les actionnaires de cette société, dont Luxair, doivent veiller à ce qu'elle se prépare pour l'avenir et pour cela, ils ont aussi besoin d'argent. Mais nous nous réjouissons évidemment qu'il en soit ainsi, parce que cela nous enlève des soucis, à côté du fait qu'en matière de logistique et d'approvisionnement du Luxembourg en marchandises, surtout dans le domaine médical, c'est un gros avantage d'avoir cette compagnie."
La situation difficile de Luxair va encore durer un moment, a ajouté le ministre de la Mobilité, François Bausch, interviewé par RTL. Il espère un retour à un peu plus de normalité cet été grâce à la campagne de vaccination. Mais un retour à la situation telle qu'elle était avant la crise sanitaire, n'est pas à attendre avant un ou deux ans et il faut s'attendre à ce qu'une partie de la clientèle, par exemple dans le secteur des affaires, ne revienne plus. L'Etat apporte une aide financière massive à travers le chômage partiel et la cellule de reclassement, selon François Bausch.
"Nous allons plutôt dans la direction que l'aéroport envisage lui-même de reprendre certaines choses et Luxair pourra se concentrer sur le coeur de son activité, mais je pense qu'il est plus sensé de remettre la compagnie en meilleur état qu'aujourd'hui à travers des transitions, plutôt que de simplement fournir une aide en capital. Luxair doit déjà tenter de s'en sortir par ses propres moyens. Il faut dire aussi que si pour l'instant, beaucoup de choses passent au travers des mailles du filet en ce qui concerne les règles européennes, cela ne va certainement pas en rester là. L'Etat aide là où il peut, mais il n'en reste pas moins que si le coeur de l'activité, c'est-à-dire que la compagnie transporte des passagers par les airs, si cela ne reprend pas, ce sera très difficile."
Le reportage en langue luxembourgeoise:
