Lundi a été inauguré et ouvert au trafic le contournement de Clervaux, qui servira surtout à délester la ville du trafic des camions qui rejoignent la zone industrielle Lenzweiler.
L'inauguration a eu lieu en présence de la ministre libérale de la Mobilité et des Travaux publics, Yuriko Backes. Invité, son prédécesseur vert, François Bausch, n'était pas présent pour cause de vacances. C'est un fait que pour les projets de mobilité, ce n'est généralement pas celui qui les a lancés ou qui les a fait avancer, qui les inaugure, mais son successeur. Dans le cas de cette transversale, non seulement le chantier a pris du retard, mais son coût a doublé par rapport au budget initialement prévu. N'y a-t-il pas là une marge d'amélioration?
"Absolument, je pense qu'on peut s'améliorer. Bien sûr on se heurte toujours à des imprévus, des choses non planifiées. Il faut alors les prendre en compte, c'est-à-dire que c'est une réalité avec laquelle il faut travailler. Mais je pense que ce qu'il faut vraiment essayer, c'est de respecter les délais, si possible, et aussi de respecter les budgets, c'est en tout cas le point de départ."
Celui qui fut pendant de longues années bourgmestre de Clervaux et qui en est à présent le premier échevin, Emile Eicher, n'aurait rien contre le fait que de tels projets soient plus vite achevés à l'avenir. Et cela pas seulement en référence au passé. En effet, après l'ouverture de la transversale, des travaux vont maintenant commencer dans l'artère principale de Clervaux.
"Le chantier sera réalisé en plusieurs étapes. La première étape ira effectivement de la maison de retraite à la place. Ces travaux doivent commencer en septembre. Ensuite, l'ensemble de l'espace de parking sera réaménagé pour offrir un accueil un peu plus agréable à Clervaux. La partie qui va probablement nous donner le plus de travail est la traversée de Clervaux c'est à dire la rue principale, car il y a des commerces dont il faut tenir compte."
Ce qui est problématique, c'est que les infrastructures souterraines sont très anciennes et qu'on ignore parfois où se trouvent les raccordements. Mais pour l'instant Clervaux se réjouit de sa toute nouvelle transversale qui la déleste d'une bonne dose de trafic. L'administration des Ponts et Chaussées estime que près de 10.000 véhicules emprunteront la transversale chaque jour.
