L'alcool représente un des principaux dangers sur la route. Un constat qui est vrai chez les les automobilistes, motards, piétons... et chez les cyclistes.
Dans une réponse à une question parlementaire de la députée Nancy Kemp-Arendt (CSV), la ministre de la Mobilité a confirmé de nouvelles données problématiques chez les cyclistes. Parmi les 86 personnes décédées dans des accidents de la route entre 2021 et 2023, on dénombre trois cyclistes : un en 2022 et deux en 2023. À chaque fois, un taux d'alcoolémie supérieur ou égal à 0,5g par litre de sang avait été mesuré dans leur organisme, précise le ministère.
Le constat est également problématique concernant les blessés graves : 92 cyclistes ont été grièvement blessés au cours de trois dernières années (de 2021 à 2023). Dans 30% des cas, un taux d'alcoolémie supérieur à la limite légale pour circuler sur la route avait été relevé. Contre 13% sur la totalité des accidents.
Contrairement aux automobilistes, qui sont davantage protégés par leur véhicule, les cyclistes ont plus de chance d'être blessés en cas d'accident.
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Bien que la vitesse "demeure la cause dominante des accidents de la route", l'alcool reste un facteur qui touche tous les usagers de la route. En 2023, 26 personnes ont perdu la vie dans 24 accidents. L'alcool était responsable de huit de ces accidents. Un sur trois donc. Et dans 39 des 347 accidents graves que le pays a connu en 2023.
Si le nombre de cyclistes victimes d'un accident a augmenté en 2023 (38 blessés graves et deux décès, plus que les 35 blessés et trois tués de 2020), c'est aussi que leur nombre augmente très rapidement au Luxembourg. En 2023, les compteurs de la Ville de Luxembourg ont détecté le passage de 1.022.739 cyclistes, contre moins de 735.000 en 2021 et 1.003.000 en 2022. C'est tout aussi vrai pour le parc automobile, et la population totale : il y a de plus en plus de voitures, et donc de conducteurs et passagers, sur nos routes.
La ministre voit toutefois une amélioration de la sécurité routière : "une diminution de 41% du nombre d'accidents ayant causé la mort" a été relevée au cours des dix dernières années. "La mortalité sur nos routes continue de diminuer, ce qui est un infléchissement encourageant que nous devons renforcer par nos actions" conclut Yuriko Backes.
