Les travaux pour relier la Place de l'Étoile à la gare avancent lentement mais sûrement. C’est une nouvelle phase qui va démarrer dans les semaines à venir entre la place de Paris et la rue de Strasbourg, le long de l’avenue de la Liberté.
Cette nouvelle phase commence le 13 mai, et pour 5 mois, avec des travaux sur les réseaux souterrains du côté pair de la rue. Puis, pour quatre autres mois du côté impair. Cela nous mène déjà à début 2020. Date à laquelle les travaux de surface vont pouvoir commencer, avec la pose d’un enrobé provisoire, puis du réseau du tram lui-même (rails et traverses notamment), à partir d’avril 2020.
Enfin, les travaux de voirie de finition (mobilier urbain, enrobé…) commenceront à l’automne 2020 pour se terminer pour la fin de l’année.
Parallèlement, à la place de la gare, les mêmes phases de travaux auront lieu: réseaux souterrains (mai à septembre 2019), multitubulaire pour le tram (octobre 2019-avril 2020), voies ferroviaires (avril 2020) et travaux de surface de finition (quais, mobilier…).
"Ce phasage en est conformité avec nos annonces pour une inauguration du nouveau tronçon en décembre 2020", s’est réjouit André Von der Mark, à la tête de Luxtram.
Il rappelle que quatre nouvelles stations sont prévues sur ce tronçon: Royal Hamilius, Place de Metz, Place de Paris et Gare Centrale. Quand la ligne sera terminée de la gare à Luxexpo, la fréquence des tram sera doublée pour passer de un tram toutes les 6 minutes aujourd'hui à un toutes les 3 minutes à l’horizon décembre 2020. 45 personnes seront d’ailleurs embauchées pour remplir ces nouvelles cadences.
"Nous sommes conscients de l’ampleur du chantier et nous ne pouvons pas nous permettre de dépassement. Nous faisons en sorte de réduire les nuisances au maximum", a encore ajouté le directeur de Luxtram. Il se fécilite du bon travail des médiateurs de chantiers qui règlent, en concertations avec divers intervenants les questions de voisinage ou de nuisance.
La première phase du chantier, entre Luxexpo et la place de l’Etoile n’a découlé que sur le dépôt de quatre dossiers de demande d’indemnisation qui sont en train d’être observé par une commission ad hoc.
Les responsables du réseau RGTR et des bus de la Ville de Luxembourg ont largement collaboré avec Luxtram pour minimiser l’impact sur les voyageurs des bus. Mais divers aménagements sont inévitables avec des suppressions et des déplacements de quai.
"Cela concerne environ 10.000 voyageurs aux heures de pointes, nous avons fait en sorte de perturber le moins possible les trajets en déplaçant peu les quais", explique Alex Kies directeur des Transports publics, ministère de la Mobilité et des Travaux publics. Les lignes 110, 111, 121, 158, 170, 175, 177, 197, 200, 205, 210, 300, 315, 740, 800, 810, 950, 965, 970, 971, 975 et 980 sont concernées.
Pour les bus de la ville, c’est le quai 1 qui disparaît, les lignes 2,4, 21, 18, 31 et CN1 se voient attribuer d’autres quai.
Enfin, pendant les travaux, le parking dépose minute de la gare sera déplacé vers le parking principal.
