Tout comme les habitants d'Esch-sur-Alzette , les frontaliers français sont privés de trains cet été pour rejoindre Luxembourg-ville. Difficile à avaler lorsqu’on sait que des travaux sur la ligne sont désormais prévus chaque été et que la durée de trajet vers le lieu de travail est déjà importante en temps normal.
RTL Infos est allé promener sa caméra devant la gare de Thionville aux heures de pointe en ce mercredi 12 août et ce n’est pas la perspective d’une éclipse totale du soleil qui a occulté l’amertume ressentie par les usagers…
“Au début, c'est assez fatigant. Après, on s'y fait petit à petit. Mais les premiers temps sont vraiment durs.”
“Il faut se lever plus tôt. On arrive plus tard. Bon après, on est content parce qu’au moins on a des places assises, ce qui n'est pas toujours le cas quand on prend le train.”
“C'est une période assez compliquée, mais nous gérons.”
“C'est vraiment très embêtant parce que ça rajoute vraiment beaucoup de temps sur le trajet. Du coup je viens de Metz et je vais à Howald. Il faut compter quand même deux heures au minimum par trajet, le matin et le soir. Donc, à des journées qui durent déjà huit heures, ça rajoute quasiment quatre heures par jour, c'est énorme et c'est vraiment très difficile à vivre.”
Ces travaux sont désormais attendus par les travailleurs qui n’hésitent pas à se préparer “psychologiquement” et même “physiquement”. Cette frontalière a même trouvé des parades : “Je m'étais préparée en réservant des jours de télétravail pour pouvoir faire un maximum de télétravail. Un peu de vacances pour éviter de faire les trajets tous les jours. De temps en temps, je prends la voiture. J'évite de devoir y aller tous les jours en bus parce que c'est vraiment pénible.”
En gare de Thionville, l’organisation de la SNCF est plutôt satisfaisante : Trois lignes de bus sont proposées aux voyageurs, à destination du Luxembourg, mais la suite du trajet est bien sûr soumise aux aléas du trafic sur l'A31 puis l’A3.
Une frontalière nous confie : “Là, on nous donne des horaires, mais les bus n'arrivent pas forcément aux horaires qui sont prévus. Mais sinon, il y a un bon roulement des bus. Il y a une bonne organisation de la SNCF.”
Plus loin, un jeune stagiaire confirme tout en pointant une organisation plus discutable côté luxembourgeois : “Ici à Thionville, c'est plutôt bien organisé. Mais par contre à la gare de Luxembourg, je ne trouve pas ça extrêmement bien organisé. Les bus qui vont à Thionville sont juste mis sur un trottoir et tous d'affilée. En soi, on les a à chaque fois mais quand même, il n’y a que deux personnes qui gèrent le truc. Ce n'est pas très bien indiqué, tout ça. Je pense que ça pourrait être mieux organisé.”
Fin du calvaire le dimanche 23 août... en attendant les prochains travaux.
