Du 23 janvier au 4 février, les concessionnaires du Luxembourg organisent leur événement le plus important de l'année: l'Autofestival. Mais depuis trois ans, le secteur affronte crise sur crise.
Après une année 2019 record pour les immatriculations neuves, le monde de l'automobile a vécu un dur retour à la réalité. Entre la crise du coronavirus, celle des semi-conducteurs, la guerre en Ukraine et maintenant la baisse du pouvoir d'achat, la liste des défis à relever s'allonge.
À commencer par la baisse des immatriculations (-5,1%), notamment due aux retards accumulés ces deux dernières années. "Réussir à livrer les clients qui ont passé commande, c'est notre grand objectif" estime Philippe Mersch, président de la Fedamo, la Fédération des Distributeurs Automobiles et de la Mobilité. À cause de ces difficultés de logistique, certaines marques cumulent jusqu'à 50% de commandes encore non honorées.
Ces retards jouent directement sur la baisse des immatriculations neuves constatées par rapport à l'an passé (environ 2.300 voitures de moins). Mais "il y a un espoir de retour à la normale." Et quoi de mieux que l'Autofestival pour relancer les ventes? La Fedamo annonce la participation de 80 concessions et 170 "showrooms". "Les meilleures conditions de ventes" sont à saisir pendant ces 13 jours, insiste la Fédération. Sur le financement comme sur les reprises.
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Les clients auront de toute façon le dernier mot car le budget s'annonce plus serré. "Nous devons nous adapter pour proposer d'acquérir un véhicule avec d'autres modes de financement" répond Philippe Mersch. Et pour cause, "une partie des véhicules ne rentre plus dans le budget". Notamment l'électrique, qui coûte cher mais a malgré tout un succès croissant.
L'occasion domine les ventes mais est aussi en perte de vitesse: 58.633 véhicules en 2022. Mais le recul s'est produit après une année 2021 record à 65.787 véhicules.
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Heureusement, le secteur peut compter sur quelques bonnes nouvelles.
À commencer par une "normalisation" des conditions de production des voitures et donc des délais de livraison qui vont être raccourcis. "Les concessions disposeront d’un stock croissant de véhicules de toutes les gammes et motorisations" assure la Fedamo.
L'électrique a aussi le vent en poupe. Ce qui s'explique en partie par la "visibilité" offerte par les aides sur l'électromobilité: l'État soutient l'achat avec une prime de 8.000€. "La prime est là jusqu'en mars 2024 (date limite pour signer le contrat, ndlr), c'est important d'avoir ce soutien" rappelle Philippe Mersch. Selon lui, pas de doute, "la voie vers l'électrique est enclenchée". Quand bien même le tout électrique ne résoudra pas l'ensemble des problèmes environnementaux... Ou commerciaux.
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L'autre point positif, c'est la baisse de la TVA. Jusqu'à la fin de l'année, cela fera une petite ristourne sur les achats. Une remise toujours bienvenue en période de crise. "La baisse de la TVA est directement répercutée vers le client, tant qu'il n'y a pas de hausse de prix" assure le président de la Fedamo.
Finalement, c'est peut-être le marché en général qui promet de rester solide. Car selon Manuel Ruggiu, directeur des opérations à la SNCA, le parc automobile n'a pas atteint sa taille critique. "La population continue d'augmenter et les actifs non-résidents ont aussi accès à des voitures de société ou en leasing immatriculées au Luxembourg. Il y a toujours de la croissance."
