Le groupe explique avoir adopté “un plan de rationalisation” de ses activités en EMEA pour “améliorer sa structure de coûts” dans le cadre d’actions destiné à “fluidifier ses ventes et son modèle de distribution, et à simplifier ses processus”.
En conséquence, il prévoit de supprimer environ 600 postes dans “plusieurs pays” non spécifiés mais également d’en créer environ 200 autres “pour soutenir l’organisation de l’entreprise”, ce qui va se traduire par la suppression nette de 400 postes.
Le groupe s’attend à ce que ces actions soient menées à bien d’ici 2028.
Contacté par l’AFP pour avoir des indications supplémentaires, en particulier sur la localisation des postes supprimés et créés, Goodyear n’a pas répondu dans l’immédiat.
Selon le document boursier, ces actions entraîneront une charge totale avant impôts comprise entre 100 et 110 millions de dollars, dont 25 millions en 2026, 50 millions en 2027 et le solde en 2028 et en 2029.
Elles devraient avoir un effet positif sur le bénéfice opérationnel d’environ 35 à 40 millions de dollars en 2028 et, par la suite, d’environ 50 millions de dollars par an.
Dans les échanges électroniques après la fermeture de la Bourse de New York, l’action Goodyear progressait de 0,95%.
En 2025, le groupe a engrangé un chiffre d’affaires de 18,28 milliards de dollars, contre 18,88 milliards un an plus tôt, et une perte nette de 1,71 milliards, contre un bénéfice net de 46 millions en 2024.
Fin 2025, Goodyear employait 63 000 personnes dans le monde et disposait de 49 sites de production installés dans 19 pays.
La région EMEA a généré un chiffre d’affaires de 5,55 milliards en 2025, contre 5,42 milliards en 2024. Selon le site internet de Goodyear, elle comprend des installations en Belgique, Finlande, France, Allemagne, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, Serbie, Slovénie et Turquie.
