La mortalité routière a très légèrement augmenté en France en 2019 avec 3.498 personnes tuées, soit 10 de plus qu’en 2018, année la moins meurtrière jamais enregistrée, selon un bilan définitif dévoilé mardi.
La très légère baisse de la mortalité sur les routes de France métropolitaine (3.244 morts, -0,1%) est compensée par la hausse des décès en Outre-mer (254 morts, +5,8%).
Sept régions métropolitaines présentent un bilan stable ou en baisse par rapport à 2018. La baisse la plus forte de la mortalité revient à l’Île-de-France (avec -13,3%), suivi du Centre-Val-de-Loire (-9,9%), du Grand Est (-6,4%), de la Nouvelle Aquitaine (-5,7%), la Bretagne (-4,5 %) et les Pays de Loire (-2,5 %).
À l’inverse, la mortalité est en augmentation dans six régions avec une forte hausse en Auvergne-Rhône-Alpes (+16,8 %), suivi de l’Occitanie (+6,6 %), des Hauts-de-France (+4,9%), de la Corse (+3,4%), de Provence-Alpes-Côte d’Azur (+1,7%) et de la Normandie (+1,2 %).
Les autres indicateurs comme le nombre de personnes blessées et le nombre d’accidents corporels sont en légère hausse en France métropolitaine.
“L’analyse des facteurs d’accidents confirme le rôle de la vitesse excessive ou inadaptée comme première cause des accidents mortels”, souligne la Sécurité routière dans un communiqué.
L’année 2019 a notamment été marquée par une baisse de la mortalité hors agglomération et hors autoroutes avec 72 vies épargnées (-4%), notamment chez les automobilistes (-24 tués), les motards (-20 tués) et les piétons (-19 tués).
“Ce réseau est constitué à 90% par les routes sur lesquelles la vitesse maximale autorisée a été abaissée à 80 km/h au 1er juillet 2018”, relève la Sécurité routière.
En agglomération, la mortalité a en revanche augmenté de 8% par rapport à 2018 (+74 tués), touchant d’abord les motards (+27 tués) et les piétons (+22 tués).
Les autoroutes, où la mortalité a baissé de 55% depuis 2000, ont fait moins de décès en 2019 qu’en 2018 (-2%).
